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据媒体报道，3月31日，世界上最大跨径中承式空腹钢混结合提篮拱桥——成贵高铁鸭池河特大桥，成都岸拱脚混凝土全包段上游第4阶段第1层完成浇筑，浇筑方量为170m3，至此，成贵高铁鸭池河特大桥钢拱肋全包段混凝土施工已突破八成。
单独拿出来说，是因为个地方称得上是享道出行顺风车哪里预约我国最难修建的山区铁路拱桥之一
享道出行顺风车哪里预约我国最难修建的山区铁路拱桥
之一
鸭池河大桥位于鸭池河索风营水电站上游约8公里处，起于毕节市黔西县铁石乡米新寨村，向东南跨越鸭池河后，终于贵阳市清镇市暗流镇沙田村，桥址处地质情况为典型的喀斯特高原、峡谷地貌类型，河道两岸岩崖陡峭，地势险峻，地质复杂，部分岩崖与河面夹角甚至达到90度。
据中国中铁大桥局鸭池河大桥项目负责人介绍，大桥结构形式新颖、跨度大，堪称我国最难修建的山区铁路拱桥之一，是世界上第一座用于双线高速铁路上的中承式空腹钢混结合提篮拱桥，在桥跨和结构上均有多项创新，对世界同类桥梁设计施工具有指导性意义。
鸭池河特大桥是成贵高铁的重要组成部分
世界第一条山区高速铁路
成贵高铁，又名成贵客运专线，起于四川省成都市，途经乐山市、宜宾市而后进入云南省境内过威信县、镇雄县进入贵州省毕节市、至贵阳市，与贵广客运专线贵阳东站连接，形成四川乃至西北地区通往珠三角华南华东东南等沿海地区的快速大通道。
成贵高铁全长约632.6公里，总投资约780亿元，为新建客运专线。设计时速为250公里，被称为“世界第一条山区高速铁路”，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。
黔东南
搭上成贵经济走廊顺风车
交通，是一个国家、一座城市步入现代化的重要标志之一。
打开尘封的档案，我们可以发现，自治州成立时交通的窘迫享道出行顺风车哪里预约：全州境内只有3条干线公路，公路通车里程仅1008公里，没有铁路。
曾几何时，拥有一条通畅的铁路，是黔东南人的梦想。
1972年，湘黔铁路建成通车，贯穿自治州的麻江、凯里、施秉、镇远、岑巩、黄平等县市，黔东南有了一条通江达海的“新干线”享道出行顺风车哪里预约；
2014年，贵广高铁开通，千里黔粤一日返；
2015年，沪昆高铁贵州东段开通，州府凯里到北京的时间，缩减至8个多小时，黔东南人的出行梦更加圆满。
现如今
4月2日，贵阳—西安的高铁动车开通
预计今年年底，渝黔高铁投入使用
预计2019年年底，成贵高铁通车运行
南来北往中
各地之间的交流发展愈加紧密和频繁
据悉，成贵高铁起于成都南，途经四川乐山、宜宾等县市进入云南境内过威信县、镇雄县，再进入贵州省毕节市、大方县、黔西县东至贵阳市。全长约632.6公里，总投资780亿元，为双线高速铁路。铁路于2013年12月底全面开工建设，预计2019年底通车运行，设计最高时速为每小时250公里，从贵阳2.5小时就可以到达成都，比现在的火车运行时间节约近10个小时。成都至广州全线高铁，6小时可达；在广州接广深港高铁，只需再花不到1小时可达香港西九龙。
而从沪昆高铁现走，凯里到贵阳，只需要半小时的时间，那么 从凯里到成都，只要3个小时。 从贵广高铁线走，从江到贵阳需要1小时45分钟，那么从从江到成都则需要4个多小时。
既然这条铁路与咱黔东南有关
说完现在
就不得不扒拉一下它的过去和未来啦
这条铁路的建成
对黔东南搭上成贵经济走廊的顺风车大有助益
建成前，成都至贵阳主要通过成（内）渝、川黔铁路相通，无直接相连铁路。沿线成都铁路枢纽现连接宝成、成昆等四条铁路，乐山、宜宾仅分布有成昆和内昆铁路。成贵铁路沿线煤炭、盐卤、旅游、内河航运资源优势十分突出。
铁路建成后，成贵铁路将主要承担川西、川南、川北、西北地区与贵州、华南三省、湘闽赣浙的旅客流量，将让沿线3600多万人口获益，有利于乐山煤炭、旅游等资源的进一步开发利用。而未来沿线城市将发展以成都为中心的川西平原都市群，以乐山—五通桥—犍为—宜宾为发展轴的岷江流域城市群，以贵阳为中心的城市群，通过城乡统筹发展形成成贵经济走廊。
一路到成都
成贵高铁，建成后可改善沿线的交通状况，带动旅游经济发展，沿线经过的乐山大佛、峨眉山、宜宾蜀南竹海，兴文中国石海以及李庄古镇，威信扎西会议旧址及观斗山石碑雕像等旅游资源可以更加旺盛，甚至还可带动川滇边界西部大峡谷的发展。
乐山大佛
峨眉山
宜宾蜀南竹海
兴文中国石海
李庄古镇
便捷的交通，不断扩大了黔东南人的出行半径，使黔东南旅游客源地迅速向外延伸，为自治州用好“两个宝贝”、发展全域游、实现旅游井喷式增长打下了坚实基础、创造了良好条件。这条路，你期待吗？
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来源：黔东南信息港
编辑：林 芳
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