同 样是共享车，为什么滴滴被骂得很惨，而它的小弟摩拜单车却好评如潮？
1、谁才是最牛逼的商业模式？
滴滴可以说是最近五年来很成功的商业模式，但它之所以会成功，与技术与情怀关系不大，完全是资本的力量。滴滴最开始抢占市场时，几乎每个月都会烧几亿美金给用户和司机做补贴，最高的时候，一天都会亏损8000万人民币。深受用户和司机之宠爱。
然而正如习大大所说：以利相交，利尽则散。如今滴滴出行的成本不可能下降，油价、汽车耗损、人力资源等成本水涨船高，补贴不持续的条件下，滴滴的价格上涨成为必然。
这样造成了滴滴很难盈利，又不能给用户和司机高额补贴，所以被司机骂、被用户骂、还要被投资人骂。
摩拜单车却随着技术成熟而量产化，自行车造价会降低，最开始6000一辆到如今的几百元一辆，成本越来越小，利润会越来越高。
而摩拜单车的盈利方式简单粗暴，每个用户299元的押金会成为一个庞大的资金池。假设有一亿用户每天使用单车，一天就是300亿的现金流，以及数亿元的纯利润。对于投资人来说，这种盈利清晰可见的项目，必然很受追捧。
更加吸引人的是，摩拜单车的潜在用户巨大，至少是两个亿，可以说所有坐过滴滴的，以及一二线城市的上班族，都是摩拜的潜在用户。正所谓“得屌丝者得天下”，出行成本越低的方式，会更加受用户青睐。
2、一个创造了伪需求，一个解决了真正的痛点
在大城市里面，招手即来，挥之则去的，除了鸡，就是出租车，共享轿车的出现，本质上还是出租车。既然出租车行业已经非常兴盛了，还有必要做一个皮包公司，在互联网上挂羊头卖狗肉么。
我相信大多数人会认可，只有顺风车才是真正的共享，而专职跑滴滴依然是出租车，甚至还不如出租车。但顺风的概率实在太低了，司机与用户，同一个时间，同一个出发点，到达同一个位置。这种顺风概率太小，所以大多数时候都是司机们多付出一点。
为什么说共享单车解决的是真痛点？如今城市已经越来越拥堵，就算是一个丝毫不在意油钱的土豪，为了参加朋友聚餐，开个私家车从城东到城西两个小时，累不累？然后再花半个小时找停车位，痛不痛苦？我相信绝大多数时候，地铁是更加舒适方便的。出地铁站后扫一辆小橙车骑到小酒馆门口，把车随手一扔，是多么的潇洒。
摩拜单车由公司投放车辆，打开手机APP就能查看附近的车辆，不用停车桩，不用办卡，二维码扫一扫就能开锁，不用的时候停在任意合法非机动车停车点即可，半小时收费一元，用车成本低到可以忽略。几乎彻底、完美解决了城市“最后一公里”的困扰。
3、环保
这一点很明显，一个体积大，一个体积小，一个烧油排烟，一个是人造动力系统。
一个创业项目实现了环保，不管创始人目标多么功利，也会散发着浓浓的情怀。
你看到过，那些骑着小橙车的女生，头发被风吹起来的样子有多美么？所有人都很期待，回到那个天很蓝，空气很清新，没有堵，没有车祸，大家都骑着自行车上班的日子。
4、没有荷尔蒙
滴滴司机相当于过去的黑车，素质大都良莠不齐。
入驻滴滴当司机的，大致有三种。第一是真心为了赚钱的，但入驻一段时间发现并不如想象的美好，就提钱跑路了享道出行是滴滴还是顺风车的；第二种是想顺路赚点油钱，这种司机接单的频率不会太高；第三种纯属是为了猎艳。
官方数据显示，滴滴有90%的司机都是男性，而有的男性荷尔蒙太旺盛，你们懂的。
当乘客不安全，当司机也不安全，上个月又有新闻爆出滴滴女司机被杀害，不用猜，最有可能就是劫色灭口。
所以说，女人无论是当滴滴司机还是乘客，都很容易成为荷尔蒙的受害者。
相较之下，小橙车就没有这种隐患，骑行时看着点红绿灯就行了。
5、小橙车也在拷问着人性
最近看到一些小橙车的新闻，仿佛进入了道德沦丧的社会。
有人恶作剧在小橙车座位上插了针，你下次用时，一定要检查清楚，不然屁股会被捅出血。
有人为了发泄愤怒，用完后将其丢到河里。
还有人将其挂到树上。
有人在上面做信用卡套现的黑产广告。
还有人将轮子卸下来另做享道出行是滴滴还是顺风车的他用，留下一个空壳子，真是一手“好共享”！
还有人自己加了一把锁，为了每天能固定使用，人性的自私可见一斑。
还有人将其带回家，方便以后每天使用，不就每天多走几步找车而已，至于么？
目前中国的互联网经济远超我们的发达邻国：韩国、日本、俄罗斯。但我们的社会公德却远远落后于他们。
从摩拜单车这些用车现象可以看出，社会生活的各个领域，都出现了道德缺失的丑陋。
如果按照这种方式，社会运作的效率会越来越低。无论科技多么发展，无论互联网多么繁荣，我们的社会将会越来越野蛮，永远不可能进入真正的文明状态。
也许，大家都在爱惜小橙车的时候，中国也就真正富强了吧。
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