在共享单车火爆来袭的背景下，因为低廉的使用价格和随时随地取用的便捷性，迅速引起大家的关注。在网上随意搜索共享单车，往往最先跳出来的并不是人们对它提供了便利的赞赏，而是对各种不文明现象的抨击和愤懑。
共享单车的使用与停放问题
目前，太原市投放了14.3万辆共享单车。其中包括2.5万辆酷骑单车、5.2万辆摩拜单车、6.5万辆OFO单车和1000辆百拜单车。总注册用户已突破80万人，并且这一数据还在继续攀升。不可否认，共享单车的出现，有效地解决了市民公共交通出行最后一公里的难题。不过不文明用车、不规范停车，也催生出新的社会乱象。
压占盲道
共享单车在方便市民出行的同时，也给城市管理带来了不少尴尬：停放占用盲道，针对这一情况，太原迎泽区执法局暂扣的违规共享单车数量已达3000余辆。
任意停放
作为政府和管理者，因为共享单车乱停放，就把车辆锁起来，怒怼运营企业，改变不了无序停放的现状，也不利于事情的解决。
面对“来势汹汹”的共享单车，太原市数字城管已经出台了相关方案：车头冲便道内侧整齐摆放，不得压占盲道；禁止停放区域不允许摆放车辆。并要求共享单车运营企业借鉴外地经验，在未来设立电子围栏，禁停范围内无法租还车，进一步规范车辆停放。
用户权益缺乏保障
共享单车模式中存在涉嫌侵害用户的人身、财产、信息安全权、知情权等问题。例如，人们普遍关注的押金问题，共享单车平台承诺“押金、余额随时可退”，而实际上押金屡屡遭到无故拖延或不能直接退还。对整个行业而言，这笔押金是庞大的。那么在一充一退这段时间，这部分账户是不是处在监管的灰色地带享道出行如何删除开票信息？企业又拿这些钱去做什么了呢？这些问题都亟需得到第三方机构的监管以防止押金被挪作他用。
共享单车的质量也存在着一定的隐患，原因在于共享单车绝大多数都是行业外进入的，除了摩拜单车建立了自己的生产基地外，其余运营商均属于委托自行车生产企业进行生产。
用户的信息安全问题、骑车过程中遇到意外事故如何保障仍需要完善，这也是共享单车企业必须承担的义务。
骑行环境有待改善
长期以来，城市道路规划理念突出机动车优先，导致自行车出行基础设施缺乏，出行环境差。缺少自行车道，共享单车的火爆与自行车道的数量不匹配。现有的自行车道宽度不够，骑行人的路权得不到保障，机动车进入非机动车道、公共汽车进出站，严重威胁骑行人的安全。
自行车基础设施大多仅限于现有城市道路，未从居民出行便捷方面考虑，设计粗糙、简单，缺乏长期的规划。普遍重视休闲绿道建设，忽视日常出行的自行车设施改善。
小编观点：
作为共享单车的运营主体，企业获得了投资、收取了费用，理应自掏腰包，解决车辆周转、维修的场地问题。规范停车秩序，毫无疑问也是车辆日常运营中不可或缺的一个环节，企业应当通过技术开发、产品创新，帮助引导用户文明用车，而不是两手一摊把责任推给用户、把管理成本推给政府。
作为用车人，依法依规、文明骑行、停车入框，不但是作为交通参与者的基本准则，更是共享经济的要义所在。
共享单车乱停放，不应该把责任简单归咎于政府的管理水平、运营企业的责任意识或者用车人的文明素养，只有各方各尽其责，才能管好共享单车，让它更好地发挥低碳出行的便捷优势。
近日，经国务院同意，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发改委、工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（简称《指导意见》）
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科学确定共享单车定位
《指导意见》指出，要科学确定共享单车发展定位，实施鼓励发展政策。互联网租赁自行车是分时租赁营运非机动车，是城市绿色交通系统的组成部分，是方便公众短距离出行，和公共交通接驳换乘的交通服务方式。
所以，以后有些地方共享单车扎堆，有些地方却找不到一辆共享单车的情况，应该就会减少啦！
规范自行车停放及管理
《指导意见》提出，城市人民政府是互联网租赁自行车管理的责任主体，要完善自行车交通网络，合理布局慢行交通网络和自行车停车设施，积极推进自行车道建设，优化自行车交通组织等。
针对车辆投放问题，《指导意见》提出要引导有序投放车辆，根据城市特点、发展实际等因素研究建立车辆投放机制，引导企业合理有序投放车辆。不鼓励发展互联网租赁电动自行车。
所以，以后可能会科学投入共享单车，减少造成浪费的情况...
用户注册使用实行实名制
为提升共享单车服务水平，《指导意见》明确要求运营企业要加强线上线下服务能力建设，对用户注册使用实行实名制管理并签订服务协议，明示计费方式和标准，建立投诉处理机制，为用户购买人身意外伤害险，禁止向未满12岁的儿童提供服务。
所以，以后骑车要实名制啦！未满12周岁的儿童，不能骑共享单车。
鼓励免押金方式提供服务
针对用户资金及信息安全等问题，《指导意见》鼓励采用免押金方式提供租赁服务，企业已收取押金或者预付资金的，要在注册地设立专用账户，实行专款专用，完善退还制度，接受交通、金融等主管部门监管。
说不定，以后骑车不需要交押金了，感觉又省了一笔！
强化舆论和社会监督
为营造良好发展环境，《指导意见》对有关部门职责进行了界定，要求各地建立公平竞争秩序，指导和监督企业依法规范经营，维护各方合法权益。充分发挥行业协会等社会组织作用，强化舆论和社会监督，加强消费者权益保护，充分调动各方面积极性，形成政府、企业、社会组织和公众共同治理的局面。
大家看到有损坏共享单车的行为，可以多多举报哦！
来吧，一起文明骑行
编辑/王鹏
注/欢迎转载本文，请标注转载自山西工人报公众号
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