事 件
2月23日t3出行司机看不到目的地，出租车司机孙师傅反映，“常熟汽车南站到达大厅门口每天都会有很多黑车在此载客”“黑车司机甚至跑到出租车旁边拉客”“抢出租车生意”，并称“该情况已经很久了”。
汽车站周边“黑车”问题，由来已久。
从2016年1月1日至今，市便民服务热线已接到51起类似投诉。
交通部门多次回应：查“黑车”取证难。因为“认定一辆车辆是否为‘黑车’需要大量证据，并非看着像‘黑车’就能对其处罚”。
一议
“黑车”不打，“白车”难行。
扰乱正常客运秩序的“黑车”必须要整治。
“黑车”的出现虽然有其潜在市场。旅客选择“黑车”，是因为“黑车”不会拒载，能到公交不方便到达之处，能满足旅客出行需要。
但另一方面，“黑车”的出现也是对公交、对出租车的倒逼。旅客不是不愿意乘公交车、坐出租车，而是嫌公交站点离居住地较远、车速慢、班次间隔时间较长，嫌的哥服务态度恶劣，屡屡违规。
如果交通部门可以从考虑百姓出行、方便群众等方面入手，积极优化公交线网，完善公共交通服务设施，实现长途客运、城市公交、城乡公交和镇村公交的无缝对接，相信会有更多乘客选择公交出行。
此外，出租车司机也应不断提高服务质量，用完善的服务去压缩“黑车”生存的空间。
信息来源：常熟日报民情在线
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