神州专车可以租车开吗,神州专车可以兼职开吗

频道：网约车日期：2024-10-08 04:00:15 浏览：23

　　包括滴滴、uber、易到、神州专车等这些网约车出现以来神州专车可以租车开吗，身份一直有争议，算黑车吗？能正常上路运营吗？大家更关心的是自家私家车，能利用空闲时间做网约车赚点外快吗？

7月28日下午

“网约车”合法化的消息传来

网约车司机们感觉春天来了

消息一出优步和滴滴等网约车平台

也纷纷发表声明叫好

　　全国媒体也是争相报道

为了让大家了解新政

还出现了这张图

然而就在大家都高兴的时候

做为受冲击最大的群体——的哥的姐们

则感到深深的担心和彷徨

不过

想开网约车的老司机们

显然是过于乐观了

小编了解到

就在新政出台当天

合肥市运管处便表态

而且昨天还给出解释称

11月1日前“网约车”仍属非法客运

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　　合肥市运管处表示，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》将于2016年11月1日实施，明确规定提供网络预约出租汽车服务的车辆和驾驶员需符合相关条件，并经主管部门许可，取得《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》方可从事网约车经营。目前，接入网络约车平台从事营运的均为未取得经营资质的私家车，仍属非法客运，依法应予查处。

　　据介绍，市交通运输主管部门正在积极会同相关部门，依据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》相关规定，结合合肥实际，研究制定具体实施细则，报市政府批准后实施。

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　　市运管处声明，希望目前从事营运的私家车主，认真学习国家两个文件精神，充分认识网约车经营存在的机遇和风险，慎重决定自已的选择。

　　新政出台后，交通运输部等六部门也联合约谈了四家网约车企业。

　　交通运输部与中央网信办、工业和信息化部、公安部、工商总局、国家信访局等六部门28日联合约谈滴滴、优步、神州、易到四家网约车平台企业，要求其按照新出台的深化出租汽车行业改革两个文件的要求，切实履行企业主体责任、担当社会责任。

　　约谈中要求网约车平台企业加快清理不符合要求的车辆和驾驶员，规范市场经营行为，依法诚信经营，谋求长远发展。对平台公司不落实相关要求，违反法律法规，煽动扰乱社会秩序的行为，将依法处理，严肃追究相关企业及其负责人的责任；情节严重的，取缔相关资质。

　　交通运输部副部长刘小明表示，在文件出台过渡期后，相关职能部门将联合执法，加大对非法营运等各种违法行为的打击力度，维护出租汽车行业良好市场秩序。

　　那么网约车真正合法化后，对于各方将带来哪些影响呢？在网上流传的有一种分析，大家不妨来看一看，仅供参考。

对各方的影响

　　《办法》几经争论和修改，主要原因就在于新旧业态的博弈。如今靴子终于落地，各方都将受到不同的影响。

　　1.对于网约车而言，合法性带来的不只是底气

　　《办法》把互联网约租车的营运权单独拿出来，没有8年报废的规定，而是8年退出网约车运营，这实际上给了私家车继续跑活的便利。

　　熟悉车辆的人会知道，就算是出租车，开到60万公里也很费劲，更不要说网约车了。而且车辆本来60万公里也要报废，8年后车况跑约租车也会被嫌弃，基本没有报废成本。所以，这个政策调整对于那些用自己车干专车的人来说，是个好消息。

　　2.私家车兼职会越来越多

　　网约车的合法大大方便了私家车的进入。在《办法》出台之前，专车一直处于政策法规灰色地带，许多专车司机不敢进入火车站、机场等地带，因为这些地方会有专门的查处人员，被抓到的网约专车司机将面临3万元的高额罚款。

　　而且，私家车在干专车之前，车辆必须要注册到有运输资质的公司，司机要和一个劳务派遣公司签合同，网约车平台分别再与这两个公司签约。而《办法》对这方面做了重新规定，司机不需要再与平台签合同，而是鼓励更多适合从事这个行业的合同形式出现。

　　3.促进出租车行业的变革

　　看上去，网络约车的合法对出租车行业最直接的影响是“奶酪被光明正大地抢走”。不少消费者认为，在过去很长一段时间里，出租行业都处于打车市场的垄断地位，服务差、乱收费等现象极大地损害了这个行业的形象和消费者的权益。网络约车合法入场，可以形成竞争的氛围，促使出租车行业进行自神州专车可以租车开吗我反省、自我提高。

　　除此之外，还需要注意的是，网络约车的合法入场的确会分食打车市场的份额，但有业内人士指出，《办法》将车辆准入的审批权交给出租车管理部门。也就是说，开展网约车业务的城市都要被出租车管理部门管理。从乐观的角度看，这可以达到出租车与网约车相互钳制的作用。

　　4.消费者享受的“低价”、“补贴”将会大大减少

　　网络约车兴起之时，靠着“低价”、“补贴”迅速打开了市场。但经过两年的时间，不少消费者渐渐感觉到：网络约车已经不在那么便宜。比如从西二环到首都国际机场，出租车收费在135元左右，而网络约车的价格也基本是这个价。

　　如果说这是由不同时间不同路况造成的，那么，《办法》中如今明确规定，网络约车不得再以“低于成本的价格”运营扰乱市场正常秩序，强调让网约车与出租车之间的竞争回归到正常市场环境。

　　这也就意味着，网络约车平台的“低价策略”很可能逐渐消失，“优惠”将大大减少。不过，也应该看到，一旦打车市场各平台形成以服务质量为核心的竞争模式，最终受惠的还是消费者自己，毕竟服务质量与安全挂钩，安全高于一切。

　　5.网络约车平台将更加便利化、规范化

　　《办法》中指出，网络约车平台今后将不再需要全国各地注册登记，只需在省级城市一次注册，就可全国范围经营。这意味着，在共享经济的深入发展下，新政策给予了网络约车平台更大的便利，更加重视这些平台轻资产的特性。

　　同时，新政规定，网约车平台公司不得有“为排挤竞争对手或者独占市场”，以“低于成本的价格”运营扰乱正常市场秩序，这就促使个平台经营者必须以提高服务质量和保护消费者权益为竞争核心，不能再仅靠“烧钱”来圈市场。

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