“人啊，最重要的还是好好活着，钱赚多赚少都没关系，拿命去换钱不值得。”
前几天打车时，司机师傅这么跟我说。
这位师傅向我透露，在交了份子钱之后，他每月到手3、4千左右。
有了打车软件之后，“的哥”的收入不是都改善了不少吗？听说月入破万，都是有的。
“那都是拿命去换来的。”
师傅告诉我，他每天凌晨6点不到出门，晚上10点交车，除去匆忙吃饭的时间，几乎连续工作15个小时。
正在学车的我，对驾驶的疲劳深有感触。
经常腰酸背痛不说，驾驶时的高度紧张，更进一步加重了精神疲劳，常常需要用3个小时的睡眠，来弥补学车时1个小时的体力支出。
难以想象这15个小时，对“的哥”们而言，是何种煎熬。
我们时常抱怨，打车软件的出现，让打车变得越来越难。
扬招不接单、不加小费不接单、往市中心不接单、距离近的不接单、回来可能会放空车的不接单……
已经不止一位师傅劝告我：
“扬招是打不到车的”。
出租车，似乎早已成为机场专供。
年轻人尚且饱受打车之苦，老人便更不用说。
冷风阴雨中沿街打车的耄耋老人们，
用颤抖的身躯和茫然失望的眼神，
无声控诉着互联网时代“的哥”们冷漠逐利的嘴脸
——这似乎已经成为了繁华都市下一道另类的“风景线”。
与乘客的怨声载道相对应的，便是“的哥”们的日进斗金吗？
我原本以为是的。
但那位与我聊天的师傅却说，这是“拿命换钱”。
他也曾经历过三个手机刷单的“狂热”，也曾有过非机场不跑的“执着”。
直到有一次，机场排队的过程中，队伍长时间停滞不前。
随后，便是眼睁睁看着前头的一辆车上，被抬下了一个人。
一个已经没有生命体征的人。
一位师傅在排队时猝死了。
或许是眼前的画面太震撼，使他产生了兔死狐悲之感，这位师傅此后便再也没同时用三部手机抢过单。
饶是曾在医院经历过数场抢救、见惯生死无常，听到这里，我也不免感到沉重。
被打车软件“绑架”的“的哥”们，生活远没我们想象的那样美好。
甚至称不上体面。
连续长时间工作、作息不规律、三餐不定时、喝水少、如厕少……
我们都知道，这些生活习惯是生命的“慢性杀手”，说到它们对健康的负面影响，几乎人人信手拈来、“出口成章”。
但往往就因为是“慢性”，
所以我们不重视上海享道出行载打车软件；
所以我们嗤之以鼻上海享道出行载打车软件；
所以我们不了解，“的哥”也是一种高危职业；
所以就连“的哥”们自己也忘了，要好好对待自己。
国内一项调查分析显示，出租车司机的吸烟率超过3/4，经常饮酒的比例也高达1/5。
烟酒对身体的危害，还需要在此喋喋不休吗？
工作时的高度紧张，让几乎每一位“的哥”在休息日都选择在家睡觉。
都说生命在于运动，但这份职业让他们与运动无缘，生命加速流逝。
你是否曾经过襄阳北路的“的哥”就餐点？
你是否见过“的哥”们匆匆扒饭的狼狈？
你又知不知道，这些满目苍夷的小饭馆边上，便是酸臭扑鼻蝇虫满天的生活垃圾集中堆放点？
襄阳北路 出租车司机就餐点
长时间保持坐姿，让“的哥”们的下背部和膝关节饱受病痛。
而不敢喝水、憋尿更是让尿结石、泌尿系统感染、前列腺增生成为了他们的“职业病”。
师傅告诉我，公司组织的为数不多的几次体检中，每次都有同事查出前列腺增生，甚至前列腺癌。
打车软件的问世，似乎给“的哥”们带来了薪酬上的红利。
挑单、“加价”是谋财利器，也是生命的枷锁。
分心抢单，让本就高度紧张的神经更加脆弱不堪；
跑机场线，将本就宝贵的碎片化休息时间压榨殆尽；
更不用提越来越高的消费水平和份子钱。
“的哥”们的生活空间几乎被压缩至最为边缘化。
在我们埋怨“的哥”“变坏”的同时，他们也在用生命与命运对抗着。
在魔都这座繁华市井中，每一道灯光下，都有光明难以企及的幽暗。
趋名逐利乃人之本性，你我又有何立场批判出租车司机们追逐利益的行为？
只不过待到油尽灯枯时感叹一句“早知今日，何必当初（拿命换钱）”。
“那么那些抢单挑客的师傅每个月大概能赚多少啊？”
“一般都7、8千吧，当然多的也有。”
“哦……师傅在这里放我下来吧，排队的时候可以休息一下。”
“好的，小姐慢走，注意东西别拉下。”
对了，忘了说了，以上话题是这位师傅送我去虹桥飞机场的路上与我聊开的。
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