今日加盟滴滴神州专车吗，北京商报记者在易到用车官网首页发布的海报广告上看到，易到用车目前正在进行“100%充返活动”加盟滴滴神州专车吗：首充300得750，充300得600继续。但引人关注的是在海报的下面写着，“100%充返活动”6月30日结束。
据了解，易到在2015年11月开启了“充值返现100%”的系列优惠活动，使得“低用车价格”也成为易到产品的主要服务特色。难道易到用车持续8个月的“100%充返活动”就要接近尾声了吗？按照专车行业停止补贴的做法，外界纷纷猜测认为，易到有可能大大降低返现额度或直接停止充值返现活动。北京商报记者就此对易到用车进行了采访，但未得到易到用车官方的证实。
||惊人的增长速度
2015年10月，滴滴、Uber在中国专车市场争夺激烈之时，正经历大低谷的易到用车获得了乐视7亿美金的入股。三个月后，乐视董事长贾跃亭在年会上为易到定下2016年“100万日订单、100万车源、100万司机”三个百万目标。
正是从这个时候开始，易到这个开创中国互联网专车市场的老大哥，加入乐视生态世界后，在生态效应下彰显了惊人的反弹力，其充返活动也一波接一波的开启并不断升级。再加上易到的优良基因，使得订单暴增，司机蜂拥而来，几个月的时间就实现大逆转，改写了行业格局。
北京商报记者发现，近几个月来，易到“高额充返送硬件”、“硬件免费日”、“会员生态免费日”、“会员生态伙伴半价日“等一系列活动的确也提高了用户的消费频次，除了创新高的充值额和生态补贴硬件外，易到的整体业绩也在飙升。近日，易到CEO周航连续透露“日订单已超过70万，预计6月底将会提前完成100万订单的目标”、“已提前完成司机、车源双百万目标”的最新战绩。而这距离贾跃亭与周航年初制定的“三个百万目标“仅仅过去4个月。
此前，知名第三方权威数据咨询机构艾瑞咨询的最新数据也显示，易到从2015年11月重新发力，并已完成大逆转：直逼优步，并列行业第二，远甩神州专车。艾瑞咨询4月当周数据显示，易到用车周活跃用户数几乎和Uber持平，是神州专车的4.1倍。易到用户周使用频次为1133万，超过Uber的927万，是神州专车120万的近10倍。
||服务价值正在凸显
其实我们观察可以发现，易到的“高额充返送硬件”、“硬件免费日”、“会员生态免费日”、“会员生态伙伴半价日“等活动，都是易到利用乐视生态在专车补贴大战中，创新出的独有的生态补贴模式，给用户提供超值优惠的同时，还为用户提供了生态消费新体验。易到也利用了自身移动出行平台入口优势对乐视生态进行了有效反哺。
深入挖掘这些活动的背后，我们不难发现：在以会员体系为基础打造多维度的生态增值服务之外，易到已在成为乐视生态的重要入口，并将自己的会员体系与乐视的会员体系打通，让易到和乐视的会员彼此可享受同样的福利， 让所有易到会员充分享受到乐视生态的价值和额外的价值，包括乐视硬件、乐视生态内容背后潜藏的更丰富的服务价值等。
贾跃亭也不止一次强调，乐视不靠硬件赚钱，而是靠后期的乐视生态的服务获取利益。这也是乐视一再坚持的“生态补贴硬件”的基本逻辑。在这个逻辑之下，会员则成为盈利的关键，该体制确保了用户高频应用，从而保障企业可以获得持续的收入。
因此，业内人士认为，即使易到用车“100%充返活动”的结束，也并非意味易到用车对用户优惠的停止。易到显然正秉承了乐视的生态理念，借助多重市场活动，给用户提供更多维度的增值服务，形成服务价值的闭环，将用户的服务价值发挥到了极致，而不是仅仅局限于单一的出行服务。这一点更是易到用户有别于其他出行平台用户的最大优势。
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