2016年7月1日起轻卡将强行安装ABS了省省回头车司机接单详细流程！
此消息一出来省省回头车司机接单详细流程，很多卡车朋友便提出一连串问题：“装ABS有什么用省省回头车司机接单详细流程？”、“什么车要装ABS？”、“车刚买的也要安装吗？”、“成本是不是提高了？”有记性好的朋友还质疑“不是去年就开始实施这个标准了吗？”这里给诸位卡车朋友简单说下关于该标准的相关事宜。
不是2015年就公布实施该标准吗？
根据国家标准GB12676-2014的要求省省回头车司机接单详细流程，N2类车辆需加装防抱死装置（即ABS）省省回头车司机接单详细流程，该国家标准自2015年7月1日起实施。
那么问题来了，既然是去年提出的实施，怎么没看到什么变化？
事实上这一国标由“实施”到“执行”还有一年的缓冲期：“在生产车自本标准实施之日起12个月后开始执行本标准，在此之前，在生产车可在本标准与GB 12676-1999间选择使用。”就是说标准实施后一年内，在生产的车辆可以在新老标准之间自由选择，而在一年以后，即2016年7月1日后生产的车辆则需严格执行GB 12676-2014标准。
所以关于“刚买的车是否要安装ABS”的疑问，答案是“只要在2016年7月1日前生产的车辆，可自行选择是否加装”。
为什么要装ABS？
ABS（antilock brake system）中文叫制动防抱死系统，其作用是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。因此，ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、10%—30%、15%—20%。所以，加装ABS是为了更安全地驾驶，减少交通事故的发生。
什么车要装ABS？
根据国家标准GB12676-2014的要求，N2类车辆需加装防抱死装置（即ABS）。那么，何为N2类车辆呢？简单地说，就是指总质量大于3.5吨小于12吨的载货车。具体到车型上，就是我们常说的轻卡，都属于这一范围。低于3.5吨的微卡暂时没有对ABS有强制安装要求。
购车成本是不是增加了？
加装ABS最直接的影响是购车成本上升。据了解，加装一套比较普通的ABS系统在2500元左右，当然ABS的品质不同，加价的幅度也会不同。对于购买的车辆本身比较贵的用户，比如购车成本在十万以上，可能对于标配ABS的法规反应并不强烈，但是对于本身就对价格很敏感的经济车型用户影响就会大一些。
成本增加如何保证利润？
国家法规对于商用车辆的标准越来越严格，并随着物流市场价格的降低，作为物流人，尤其是散户，利润空间受到较大程度的挤压。那么如何在越来越艰难的物流环境下保证一定的利润呢？
最直接最稳妥的办法就是让车子有货可运，尤其是回程车。如果每一趟回程车都能够满载而归，降低空车率，那么利润自然就提升了。不过，问题又来了，怎样才能有货可运呢？利用好货运O2O物流平台是关键。卡车司机可以手机下载“省省回头车”这类软件。该类软件是无需收取任何手续费的，专为货运人提供物流信息的。卡车司机只要将回程路线发布上去，很轻松就可以找到货源。同时也可以主动抢货源，就跟抢火车票一样。当前这种找货源方式倍受卡车司机与货主的热捧，简单便利，省时又省心，也是当前增加卡车司机收入、扩大利润空间的最有效、最低成本的办法。
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