货拉拉抢单跟网速有关系吗,货拉拉抢单跟网速有关系吗

　　一辆搬运货物货拉拉抢单跟网速有关系吗的网约货车。

　　“你好，我是58速运，你在什么地方？”太原市万水物贸城门口停着很多网约货车，这些货车大都在大型建材市场等活儿，帮助顾客把建材、家具等货物运送到指定地点，有货拉拉抢单跟网速有关系吗的还负责搬家。

　　继滴滴、优步、曹操专车、神州租车等网约汽车给市民出行带来方便后，省城许多小面包车、中型货车等也纷纷加入58速运、货拉拉等网约货车平台。这些货车司机都表示，加入网约货车平台以后，活儿比以前多了，收入有明显提升。同时，许多有运货、家装业务的市民，也感觉到了实惠与便捷。

　　使用体验

　　来车速度快收费便宜

　　晋中榆次区的赵女士去年春天刚刚装修了家，还剩几箱地板砖没用完。“当时跟买地砖的商家商量好了，多出来可以退。”赵女士说，因为找不到货车，她爱人曾用自家轿车拉着去退货，结果车辆载重底盘被磕碰了。无奈，爱人又返了回来，卸了地砖。“不仅没有退了货，还去汽车4S店安装了一块保护汽车底盘的护板，多花了几百块钱。”赵女士说，直到现在，那几箱地砖还在她们家楼顶堆放着，估计也没法退了。

　　太原市民杨女士就幸运得多，她今年10月初搬家时，没有像往常那样找搬家公司。“以前搬家时，搬家公司动不动就要300元到500元，如果碰到拆装家具或者徒步上楼，都要再另外付钱，一趟下来总得花个七八百。”杨女士说，她听朋友介绍有网约货车，她就下载了58速运APP，然后下了单。货车很快就来了，而且正规平台有约束，只收费68元，不会宰人。不过因为只有货车司机，自己需要多找几个帮手帮着装卸货。

　　司机感受

　　挣得多了干起来有劲

　　记者打开58速运APP界面，上面可以选择“小型面包车”“金杯车”“小型平板”“大型平板”四种车型，记者选择了金杯车，然后填写目的地、联系电话等信息，最终可通过微信、支付宝和现金等方式支付。

　　记者支付了68元后，不到两分钟，司机的电话就打了过来。很快，司机驾驶一辆车身喷有“58速运”字样的金杯车来了。“买的是什么货？”看上去30岁的司机很热情地帮记者搬东西上车。

　　“去王村南街什么地方啊？”司机说，他只收到了大概位置，需要货主确认。随后记者随着他一起前往目的地。路上，司机说，他干货运有五六年了，加入58速运不到半年，“以前，从万水拉货去王村南街，一般都得120元到150元，现在我们只收68元到88元不等，一般是计算里程数算钱。”司机说，每单也要交一部分给58速运平台，因为活儿多了，相当于薄利多销，挣的钱也比以前多了，所以自己干得也有劲。

　　58速运的另外一位司机石师傅称，他有一辆货车，以前经常停在体育路、南中环等地方等活。去年夏天，他经同行介绍注册了58速运。注册时需要自己的行驶证、驾驶证和货运资格证，经过面试和实地驾考后，货车后面将被喷上“58速运”的字样。因为需要抢单，而且是距离越近越容易抢到，所以他经常在旧晋祠路的万水物贸城门口等活儿。

　　“当时的订单挺多的，每天能多跑好几趟，一个月下来，比原来要多赚1200多元。”石师傅介绍，除了58速运，还有货拉拉、城城货等几个网约货车平台。

　　最近货拉拉平台在赠送优惠劵，每单可以便宜10元、15元不等，所以很多用户都去货拉拉下单了，58速运受到一定影响。

　　市场调查

　　对“黑货的”和搬家公司冲击不小

　　在万水物贸城，记者碰到了几位使用网约货车的市民。李师傅是吕梁人，在太原做工程，所以经常需要购买建材。最近一年多，他发现网约货车确实能省不少钱。举个例子，购买钢材、PPR管材等建材时，因为长度为4米到6米，所以需要货车拉。“跑一趟，最少也得100多元，有时候交警查得严，没有货运证的黑货车司机不敢跑，司机就敢要200元，甚至更多。”李师傅说，用上网约货车后，每单多少钱，自己心里都有底，48元、58元、68元的都跑过。而且，他还会比较58速运、货拉拉和城城货，看谁家便宜，就用谁家的。李师傅说，最近3个月的运费，省下了1000多元。

　　老潘是福建人，在万水卖建材已经11年了，他有着南方人的精打细算，同时因为常年居住在北方，也有粗犷豪放的一面。有时候，顾客来买了一堆建材，自己的车肯定放不下，他就会帮他们叫网约货车。

　　“我会帮他们叫货车，也是58速运和货拉拉，司机来得很快。”老潘说，网约货车每单多少钱，都是计算好的，不用再跟市场里的零散货车讨价还价。而且，因为有个平台管着，觉得心里踏实，万一送货过程中出了岔子或者落下东西，都能找到货车司机，更加放心。有时候，网约货车也会发放15元、20元不等的优惠券抢客户，能便宜不少。此外，网约货车也对黑货的或者三轮摩托车造成一定冲击，让客户的货能多一些保障。以前，有些货的没有货运证，只能趁着中午或者傍晚偷偷跑。三轮摩托车就更加惨了，经常被交警拦下，导致客户的货也跟着遭殃。

　　而且，网约货车还能搬家。记者联系了省城的3家搬家公司，他们都表示，现在的网约货车的确给他们造成了不小的冲击，很多活儿都被抢走了。“关键的价格竞争拼不过啊，我们搬一次家，得三四百元，人家七八十元就能来车。”一位搬家公司的人员称，不过，他们的优势还是在专业性，比如搬家师傅的技巧、技术都更专业，更加保险、安全、可靠。

　　公司承诺

　　货物若出现磕碰缺损，可以全赔

　　10月25日，记者联系到了58速运的工作人员余先生。据他介绍，58速运在太原市注册的司机数有12600人，太原日活跃司机数5100人，太原累计服务用户量是338000人次。

　　据其介绍，58速运成立于2014年9月，2015年10月进入太原，基于独特的互联网及大数据运营，通过物流交付服务及智力运力系统，有效满足各种物流需求的同时，帮助客户降低成本，提高运输效率，保障服务质量。目前，58速运覆盖全国339个城市，平台活跃司机100万人。

　　余先生说，他们提供三种模式的货运业务，第一是零散客户或小个体户的业务，覆盖各大批发市场、物流园、商业街等客户群体。第二是针对企业级客户，优配业务，主要覆盖每日用车数量多、需求固定、有规律的企业客户。第三就是搬家业务。

　　那么，在顾客下单拉货时，如何保证货物的安全，不出现磕碰、短缺等现象呢？网约货车平台又是如何进行有效监管和采取防控措施呢？

　　余先生表示，一般顾客下单后，可以跟车一起走，这样更加保险。如果有事不能一起走，接单的货车司机会把接到的货物进行拍照，上传到平台。到达目的地后，可以跟接货人进行核对。此外，顾客也可以通过APP上的地图，看到货车司机的动态，更加直观看到多会能到目的地。此外，他们为货物上了货损险，如果货物有磕碰、缺损等现象，平台可以全赔。各家网约货车公司的监控方式是相似的，主要是为了保障顾客利益，让大家用得放心，以后还会再用。

　　专家看法

　　培育非价格竞争力才能长期发展

　　针对网约货车的发展态势和未来趋向，记者采访了山西工商学院副院长容和平教授。容和平表示，网约货车也是最近两年在省城落地生根、发展起来的，是基于“互联网+”出现的新生事物。运输业在工业化之前就存在，网约货车是进入信息化时代以后，借助新的技术平台，传统行业出现新的业态。而且，很多家庭与公司都有需求，这期间也会产生很多零散的业务。与之相匹配的互联网技术可以很大程度满足这一要求。

　　为何传统搬家公司定价高，经常开口就三四百元，而这些网约货车几十元就能干呢？容和平说，传统的搬家公司在某一地区定一个点，负责这一片的搬家业务，要租房、要雇人、要用车，成本自然就高。而网约货车，呈网状化分布，随时服务，距离近、成本低，自然定价就低。

　　跟网约车一样，网约货车也要经历初创期、引导期、快速发展期等阶段。在初创期，成本、服务、价格、模式等方面都不稳定，肯定存在诸多不足，随着进入快速发展期，拼的就不再是价格，而是拼质量、拼服务、拼安全等。容和平表示，提高非价格竞争水平、培育锤炼核心竞争力，是这些网约货车能够长期发展的重中之重。

　　记者 宋俊峰