原文发布于2006-07-06
粉红色哈啰车主快速抢单在哪里，是一种多数女孩子都喜欢的色彩，它总给予别人纯真、活泼的感觉…….我们是汽车改装网站，怎么在这里讨论起色彩来呢哈啰车主快速抢单在哪里？请不要误会，其实自己并没有跟汽车改装离题。纵观现今着色各异的汽车车身涂装，基本上单一车型便可提供多种颜色选择，而粉红却又少有的出现在原装车身上，这一点连面容姣好的SUZUKI SWIFT也不例外。虽说改装SUZUKI SWIFT已经不再是什么新鲜的话题了，但粉红色的改装雨燕又能否提起您些许的兴趣？
说的就是本次采访到的粉红色改装雨燕，不知道你会对上面所见雨燕的外观给一个怎样的分数值？就个人看来，原装雨燕的车身外观就具有教人一见倾心的资本，而眼前这部改装粉红色雨燕，整体感观相当的脱俗、悦目！如果说大街上吸引你目光的是“辣”味甚浓改装车，那么如果偶遇这台可爱的雨燕时，会作何动作、感想？相信你更愿意将更多的注目礼投放于其身上。
无疑的，原装雨燕的车身外观就相当的讨好。也是基于其原装讨好的外观卖相，本车的外观是改装重点之一。改装着笔点首先从其车身开始，车主选用粉红色将车身色调重新喷涂，使雨燕以更清新脱俗的形象示人，甚是好看！以黑色铺装的车顶，跟粉红腰部以下的车身搭配在一起，又能营造出层次感更显鲜明的身姿。
图：让人眼看前一亮、瞬间倾心的作品！
Hello Kitty是什么？相信这个多数读者都比笔者有更深的了解，这里所说的Hello Kitty不是能拿在手上耍乐的饰物。说的是车主现时粘贴上的Hello Kitty拉花，让其跟粉红车身合共一起修饰车身外观，让本车更添上可爱、活泼的元素。此外，在包围空力套件方面，车主加入了全新前唇、侧裙、后唇，三者都以黑色涂装，感观如何？说说看！
图：Hello！Kitty！
图：在粉红色的衬托下，车主的年轻个性魅力展露无遗。
图：外加的尾翼，同样衬点着车身之美。
图：黑色铺装的车顶，令车身的层次感更加分明。
雨燕使用的M13A 1.3L引擎，最高可发出86匹马力值，其来自上代的羚羊（SWIFT），仍采用SOHC配气机构，但有16个气门负责呼吸控制工序，这台在今日科技角度看已经算不上是功效十分出色的引擎。为了改善M13A的工作效率，本次引擎改装重点集中于进气上的改装，系统中由改换上配有风箱的冬菇型风隔取代原装产品，其工作由外部的风箱对内里的空气作出整流之效，使空气得已集中、快速的进入风隔后部的生气PIPE内。空气流至现时已改换上的胶制生气PIPE，它的外部已被包裹上隔热绵，作用减低进气被加热的机会，同时有效减轻引擎呼吸声，使引擎呼吸声响抑制至最低。集结起来，改装动作不大，只为小优引擎的工效。
图：国产雨燕使用的M13A引擎，最高可发出86匹马力，工效算不上十分出色，适合于一般街道上用车。
图：带风箱的高流量冬菇风隔，为引擎提供快速、顺畅的进气效果，可改善引擎的工作响应性。
图：风隔后的生气PIPE已被包裹上隔热绵，以使引擎获得更足量的氧分子。
图：M13A双缸同时点火系统，系统内已改用热值更高火花塞，务求使引擎工作更加稳定。
本车引擎改装的另一方面为排气系统，由排气蕉开始述及的改装动作，该产品是改装者自制而成的作品，选用不锈钢材质烧制而成的排气蕉采用等长的4出1设计，其有着减小系统排气干扰、快速排气的优点，有利改善引擎的工作特性。系统紧接着的改装项目还有居排气后段的尾鼓，选用的产品同样为自家制品，是低转扭力型取向的S形尾鼓，它作用可使引擎的低转扭力更丰盈。
图：选材于不锈钢材料的排气蕉，是一件专为M13A量身自制作的产品，可助引擎收快速排气之效。
图：等长设计的排气蕉以4出1形式制作，减低排气相冲的机会，助引擎作高效率排气。
图：紧接排气蕉的前段排气管，它现时还属原装品的范畴。
图：原装的排气中段，同样未见作出改装的痕迹。
图：改换上自制S尾鼓，可有改善引擎低转扭力的发放特性，获得更丰盈低扭，也更适合本车在一般街道上用车之需。
图：国产雨燕是采用前轮驱动的车型，图中所见的是五前速手动变速箱。
本车采用前麦花臣、后扭力梁式悬挂，车身的钢性表现已可满足一般街道行车之需。在这部分的改装中，车主选择的方法是将原装弹簧剪短一圈，配合仍然是原装的避震机工作，使车身重心得以下降，作用减小车辆弯中的重量转移，务求减小车辆弯中的倾侧程度，目的以此来提高行车稳定性。不过，值得一说的是此种改装手法改变了系统的弹力系数，车主可能要重新熟习一下新悬挂系统的工作特性，这样便可安全的驱动车辆。但如果条件许可的话，我们更建议选用信誉良好的厂家出品的避震弹簧套件，以获取更多的行车安全性。
图：麦花臣式前轮悬挂，系统内的弹簧已被截短，以助车身重心下降的同时，改变的悬挂工作特性，使之更适合一般街道行车之需。
图：悬挂下摆臂，作用支承避震弹簧避震下支点，同时起约束车轮活动轨迹之用。
图：扭力梁式后轮悬挂，可助悬挂有高钢性表现。系统采用机簧分离式结构，图为其被剪短弹簧与原装避震机，配合起承托车身重量及过滤路面凹凸的功能，使驾驶者更感乘坐舒适性
用奢华一词来形容本车的接下来要介绍的系统改装，并不是指其改换上什么名牌制动套装，因为本车的制动系统还以原装面目示人，而奢华是用来形容本车的行走系统改装。在述及本系统改装前，先来引出YOKOHAMA出品的A048热熔胎，其是一款人们熟知的拥有超强抓地性能的高性能运动轮胎，属赛场上能见度最广的轮胎。是的，说的就是本车雨燕已经改换成上述的YOKOHAMA A048热熔胎，不过虽说产品有超强的抓地力，但耐用性不及一般街道用轮胎来得持久，这就是它的奢华。
图：刹车真空倍力器与前面的刹车总泵，里面盛载的是高性能DOT 4刹车油，以此保系统工作稳定。
图：未作出改装动作的前轮制动系统，其原装品工作效能也叫人尽觉满意。
图：双片式通风设计的制动碟，作用提高系统的散热性能，保证系统长时间工作稳定。
图：后轮采用鼓式制动系统，得益于其较大的摩擦面积产生强大制动力，使后轮有更充足的拖曳力度，不过就是在散热方面未如碟式刹车迅速而已。
图：轮圈选用来自上海雅泛迪出品竞技型的VRS，该产品是国产轮圈当中知名度甚高的一款轮圈，其优良的工作稳定性已得到多数用家肯定。
图：选用YOKOHAMA A048 195/55R15热熔胎作本车的行走轮胎，它有着超强的抓地性能，助雨燕的行走性能更见凌厉。
目前可以见及的内箱改装项目有新改换上的桶型坐椅，可作三段高低调节的桶椅，具有超强的防滑功效，出色的包裹性能也是该产品的特色之一哈啰车主快速抢单在哪里；采用硬胶制成的桶椅骨架，又兼具了产品轻量化的需求。藉着桶椅出色的性能表现，作用减小驾驶者身体摆动的幅度，同时起周全的保护效果。
图：雨燕的方向盘多功能操作铵键，是同级车中少见的人性化配置。
图：在包裹、防滑方面表现相当出色的桶椅，产品具备三段高低调节，为驾驶者提供周全、贴心的服务。
图：桶椅的骨架主要由硬胶制作而成，兼具了坐椅轻量化的诉求。
图：由铝合金托架提供的，可让坐椅作三段高低调整的作用。
经常在市区路面试改装车，笔者已经有点习惯了，所以希望能在一个较为宽松的时间去些复杂点的路面进行，不过这次试Hello Kitty雨燕还是只能从市区的A点进发到B点。还好，路程不算太短，可以享受一下雨燕的真实功力。之前曾试过那台换装搅牙避震的重度改装车，发现那套台湾产的避震机构相当硬朗，造成了路面感过于真实，甚至出现了有点抢了。这次的这台SWIFT没有进行这样的动作，车主只是轻描淡写地将原来的弹簧剪短，令车身降低，虽然有点牵强，或是不顾后果。不过出来的效果反而可以令笔者接受，毕竟这些小车多用于代步，舒适性才是首要工作，稍微剪短一圈弹簧的有效圈数，改变了弹簧的工作特性。而这种工作特性又是比原装品更软，这对车辆行驶的影响不会太明显，也只能通过细心的体会才能察觉悬挂系统的些许变化，觉得系统现时变得较原装品更具有独特的绵、韧感。不过，同样是因为剪短弹簧改变其弹力系数的缘固，虽然说车身的重心得以下降，但弯中车身倾侧的程度还甚为明显，这也是本车行走时略显不足之处。幸而，有A048热熔胎出色的咬地能力，也可帮助车辆维持其原有的循迹性。一路上，我们反复的进行制动操作，发现系统并未受截短弹簧太多的影响，仍然称职的完成制动安全这一角色，这一点也让人尽觉满意。
事实上，这次带来的改装雨燕在其引擎改装方面，可说已经作出了相当全面的改装动作，改装可有效的改善引擎低转区域的扭力发放特性，使之更适合一般街道用车。但说到本车的悬挂系统，这又不得不说说，因为软悬挂改装是以街道行走舒适性为主要诉说点，因而致使本车并不适宜快跑。若要找出本次所介绍雨燕的改装亮点，这还得数到本车在车身外观上集中的多数改装火力点，这又让人不禁想起其粉红色的车身外观着装，现时这款养眼、活泼、可爱的身姿，能否吸引您更多的目光吗？喜欢吧？！
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