外挂电脑有什么用？
外挂电脑的作用无外乎是绕开了发动机原装 ECU 的技术壁垒。
关于DTE外挂的问题
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2：安装：无损安装、直接对插、耐高温、安全、防水、安全认证、专车专用
3：模式：三个模式 21档可调节 运动模式 动态模式 经济模式
4：动力提升30% 节油10%
5：德国品牌的外挂 结合进气格栅和头段能发挥最大的效果嘀嗒顺风车怎么秒抢单，进气格栅是BMC品牌 头段是乐排品牌
6：安装之后不会出现任何故障报警
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1、当代汽车企业有成本有很大一部分是研发成本和标定成本，为了最大程度上的保护研发和标定成果不会被竞争对手轻易的窃取，绝大部分企业会对自己产品加上很多技术壁垒。ECU 同样如此。比如，ECU 机器的螺丝用标准螺丝就可以安装的，发动机厂商会装上一两颗哪里都买不到的异型螺丝。再如总线协议用 OBD 协议就行的，有些厂家还会有一些自己协议。
2、ECU 很多参数的标定往往是很多条件限制下的相互妥协的结果。比如为了满足经济、性排放、可靠性、寿命、噪音等等条件限件选择了一个看起来不是那么高性能参数。
3、生产、销售、销售企业为了免责而增加技术壁垒。假如发动机厂家放开了 ECU 标定参数，任一个销费者都能调整自己发动机 ECU 参数。会不会因为销费者为了区区 50 多牛米的扭矩更改了 ECU 参数，并在高速公路上急加速，导致了半轴断裂车辆失控，最终形成了一场死伤上百人的重大交通事故？受害者的家属会不会把企业作为第二被告，告上法庭要求巨额赔偿？任何理智的厂家都不会去当这种冤大头
外挂电脑的工作方式
平时口头和网传外挂电脑一般有两种工作方式 : 替换式和欺骗式。
1、完全替换。把所有 ECU 模块、传感器、喷油器等全部换掉。这种外挂方式适应性最强，和软件相互配合，几乎可以改装所有发动机，可以调整的参数多。但是价格相对较高。也可以将化油器发动机改装成电喷。
2、ECU 替换。这种替换只针对特定的发动机型号，利用原有的传感器和执行器，替换原厂的 ECU 模块。可以调整的参数和第 1 种一样，性价比很高。
3、欺骗式。通过模拟或者数字电路将特定传感器的输出，或者是特定执行器的输入进行欺骗式修改。比如一些可以提高加速的油门线，就修改油门位置传感器的输出来欺骗 ECU 输出更大的动力。
有些是增压值信号的欺骗，让 ECU 认为涡轮增压还没有达到最大压力，达到提高实际增压值的效果，从而实现提高动力。这种方式电路简单，成本低效果也明显。应用也很广泛，造成了涡轮增压发动机使用外挂电脑动力提升明显的感觉。
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