1月24日是春运首日嘀嗒顺风车预约抢**台，当天的手机百度用户搜索前十大热词中嘀嗒顺风车预约抢**台，“拼车”一词赫然在列。
火车票一票难求，飞机票水涨船高，面对漫漫回家路，拼车成了很多返乡人的选择。在台州的春运大军中，这一现象同样较为普遍，在温岭务工的章必辉告诉记者：“不管哪种方式，家总是要回的。”
拼车族：价低便捷是关键
老家陕西汉中、现在扎根台州的王磊是颇有经验的拼车一族，离回家还有半个月，他就找好了“同车人”。“找两三个老乡拼一车，油费和过路费大家均摊，这样下来人均只要400元左右。”记者在查询市客运总站客车班次时发现，从台州到汉中的路程有1800公里，长途汽车票要520元，而火车则没有直达的班次。
“一来一回可以省两百多元，但更重要的是自己拼车方便。”王磊说，台州发往汉中的车次并不多，而家与车站这段路途也免不了倒车，过年回家提着大包小包上下车、过安检，实在有些麻烦。另外，大巴车途中会经停好几个站点，凌晨两点至五点则要强制在服务区停车休息，王磊表示，虽然理解安全驾驶的必要性，却也觉得回家路途被“拉长”了，“拼车更能掌握时间”。
正是基于同样的心理，在58同城、赶集网等分类信息网站上，拼车的帖子开始激增。1月27日晚8点，记者在赶集网台州站，搜索到长途拼车信息3845条，而在百姓网上则有6564条拼车信息跃于屏幕之上。
“放假回家带个油费”、“台州城区范围都可上车”、“会开车的优先”……在梳理这些信息时，记者发现不少帖子表明了共同的想法，选择多人拼车的目的就是减轻私家车上路成本，轮流驾驶缓解疲劳，以及路上享有更多自主性。
交警：注意拼车背后的风险
1月21日，交通运输部官方表示，只要不以盈利为目的，支持春运期间互联网平台推出的“拼车回家”等类似服务。一时间，各大叫车软件都在醒目位置推出了该类服务。
以“滴滴顺风车”为例，其平台上的跨城订单日均预约量，近期已经飙升至十万。据相关负责人介绍，预约订单中节前出行里程超过500公里的数量最多，占总订单数量的46.2%，可见拼车出行已经成为火车、飞机、巴士等专业运力的有力补充。
但在现实操作中，“不以盈利为目的”这一依据的判定显得有些模糊。在“嘀嗒拼车”APP上，城际拼车的起步费是20元，乘客还可自主增加“感谢费”提高接单成功率，平台则会对每单收取五元服务费；又如车主同拼车者分担油费并收取一定服务费，这些究竟算不算盈利嘀嗒顺风车预约抢**台？
我市一位交警认为，春运拼车现象的存在是可以理解的，但有关部门应该出台相应的法规规范管理。拼车时往往只强调了价格、时间上的优势，而忽略了安全方面的考虑。他提醒说，在网上众多的拼车信息中，有“黑车”可能混迹其中，乘车人需仔细甄别、谨慎选择，同时了解好车辆车况、保险等相关内容，双方最好签订一份责任协议，明确车主和搭车人的权利、义务关系，避免可能出现的问题。
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