原本嘀嗒顺风车单为什么这么难抢，优步中国的CEO柳甄在国庆节前一天离职嘀嗒顺风车单为什么这么难抢了，这差不多代表嘀嗒顺风车单为什么这么难抢了优步中国的衰落和滴滴真正开始一家独大。
好不容易走到这一步，滴滴的艰辛自不用多说。可惜，“王座”未热，危机再起，这一次，滴滴要面对的，是比之前都要强大的“对手”，那只有形的手。
不知，滴滴或曾料到，自己一贯奉行的模式，迟早会把自己送入这一境地。
奇怪的“非垄断”
作为O2O时代的典型模式，滴滴最初就是想通过建立一个规模庞大的网络信息服务和交易平台，找到一个比现有的出租车行业更低的价格区间，吸引众多消费能力不高的用户，从而吃掉出租车市场的巨大利润。
这个逻辑受到投资人的极力追捧，但是滴滴自己首先放弃了。
叫车难和打车贵两个痛点，滴滴看起来完美的解决了第一个。而打车贵的问题，滴滴初期通过烧钱补贴的方式阶段性的解决了。
这让广大用户深感兴奋，仿佛滴滴即将彻底改变备受诅咒的出租行业。
但这个算盘打错了。因为滴滴发现仅仅通过改善叫车效率根本优化不了成本结构，于是只能涨价。
作为一个信息服务平台，收取超过20%的中介费，除了政府之外，还有什么人敢这么做。
而这么做却不被认定为垄断的理由究竟在哪？
只是一个不规范的出租车公司
为什么成本上优化不了？
出行成本包括车辆成本，燃油费用和司机工资等。这三个方面，滴滴毫无解决对策。
绝大多数的滴滴司机都是全职干活，说到底就是冲着补贴而来。嘀嗒顺风车单为什么这么难抢他们本质上就是水平更差的出租车司机，但滴滴必须提供更高水平的激励。
而出租车行业的成本结构经过多年的管制，已经非常清晰了。出租车公司在成本控制方面做得非常到位，滴滴很难再进行优化。
何况滴滴只是一个信息平台，唯一可以优化的变量就是司机收入。
但对于全职司机来说，这个议价空间很小。
更直白地说，这根本不是分享经济。
真正的分享经济就是顺风车。司机本来就要出行，顺便拉乘客一下，钱多点少点没关系，开心就好。这个弹性才是分享经济创造价值的地方。
由于大量全职司机的存在，导致滴滴实质只是一个不规范的出租车公司。收取高昂的中介费用，但是却不能提供有效的管理。
所以政府必须要进行严格管制。
与中国城市交通发展方向背道而驰
更要命的是，一线城市政府明确给出了信号嘀嗒顺风车单为什么这么难抢：不打算鼓励更多的人打车或者开车出行。这个政策早就是共识，跟网约车没关系。
北京市早就定调：适度发展出租车。出租车打车难根本原因是政府早就开始数量控制。而之所以价格没有涨，正是因为政府的强力管制。
而滴滴其实为出租行业的集体涨价创造了机会。
滴滴让传统的出租车公司意识到，如果涨价的同时，服务提高的话，其中是有利润空间的。
首汽约车就是这个逻辑，跟滴滴走向了两个不同的方向。
政府不可能再去鼓励发展一个比出租车还要便宜的打车市场，那违背了城市发展的规律。
一场资本狂欢结束了
这本质上是一个投资人和创业者与政府的对赌。他们以为政府在互联网的压力下一定会改革出租车市场，这里面有巨大的想象空间，却没想到用补贴搞来的用户毫无忠诚度，更没想到出租行业虽然传统但是极其成熟。
一群投资人联合创业者想通过大规模资本介入，在两三年内通过恶性补贴挤掉竞争对手，然后提供有限的服务却坐收高昂的中介费。这是极其投机和缺乏商业道德的行为。
在巨大的估值压力下，滴滴已经很难转身。
新政还有另一项不被重视却充满杀机的伏笔：肢解大流量网约车平台。其直接后果是消灭拼车或顺风车这种商业模式。
以《北京市私人小客车合乘出行指导意见》为例：
1. 认定合乘是不以盈利为目的的民事行为，只能分摊出行成本（燃料费和通行费）或免费互助。
这就从根本上消灭了平台赚钱的可能性也消灭了司机牟利的动机。
2. 私人小客车合乘应当遵循公益合乘优先、民间互助自愿、维护合法权益、合乘信息真实、分摊成本合理、严禁非法运营的原则。
政策的潜台词显然是不鼓励在拼车、顺风车领域进行商业创新，它所倡导的是邻里、亲朋和同事间的友情互助，是那种小国寡民的理想状态。
3. 合乘软件应当独立设置，不应与巡游车、网约车软件合并。
这一条尤其含沙射影，可以视为政策不允许滴滴那样的巨无霸借助合乘业务来推动平台的协同效应，而在不以盈利为目的的严苛规定下，单纯的合乘软件还有存在的可能吗？
4. 合乘频次每车每天不得超过两次。
这算是最后的补刀了，友情互助都是有限制的，商业模式就别想了。
按之前易观发布的数据，滴滴顺风车去年拥有69%的市场份额，领先20.9%的嘀嗒拼车，在51用车、天天拼车近乎失声、微微拼车一夜沉沦的衬托下，可谓一柱擎天。
如果新政不做修改的雷厉风行，顺风车这个滴滴未来寄予厚望的业务场景将归于消灭，倘或再加上快车的式微，滴滴苦心构建的大出行平台就有瓦解之势了。
依正常逻辑，握有大量市场份额、屡受垄断指责同时又因为涨价正失去舆论同盟军的滴滴会进入一个战略防御期，竞争态势上可能容忍神州、易到的猛烈反攻，未来变化也只能在政策影响完全释放之后再做观察。
9 留言