杭州正式实施出租车行业改革：区域打通同城同价解说12月2日，浙江杭州市正式发布了《关于深化出租汽车行业改革携华出行起步价多少的指导意见》，标志着杭州市出租车行业改革正式实施。其中，出租车将实行同城一体化，未来杭州萧山区、余杭区、富阳区以及杭州下沙经济开发区、之江度假区实行“区域打通、同城同价”。主城区以外的区域由原来6元、7元起步价，统一与主城区同步，调整为11元。记者12月4日到杭州下沙经济开发区了解到，不少出租车司机表示，现在起步价的上调对自己的生意并没有太大影响，最大的冲击仍来自于互联网打车软件。而对于扩大营运范围，也有出租车司机表示，由于距离较远更多人会选择乘坐地铁，加上自身对线路不熟悉，很少跨区域运营。同期杭州下沙出租车司机王师傅没什么影响的都差不多的，相差不大的，反正市区车也在这跑，反正大家都接受市区车了，都差不多的。现在不论下沙车还是市区车，乘客都不挑了。同期杭州下沙出租车司机叶师傅好处可能有一点但是不多，主要携华出行起步价多少我们基本在下沙开的，市区也不熟，跑去的话可能有点困难，再说携华出行起步价多少我们下沙跑到市区的话可能几天也就一个生意，基本也接不到到市区，很少很少。最起码要跑个一到两年才能熟悉啊，不然的话不熟的话你去不了，别人说那个地方你又不认识，怎么拉没法拉的。学生打专车，上班的要么坐地铁要么打专车，基本上没有什么生意好拉了。解说记者又随机采访了几位杭州下沙经济开发区的大学生，他们表示价格是影响自己选择出行方式的重要因素。如果距离较近，自行车和步行将会被优先选择，如果出行距离较远，将优先选择乘坐地铁。同期杭州下沙大学生姚仁捷七块钱的话其实是可以接受的，但是改成十一块的话就是感觉差别还是挺大的，还有就是一些打车软件，比正常的出租车要便宜。如果从这里打车到市区的话要不少钱的。同期杭州下沙经济开发区大学生(出租车)它价格的浮动也是会影响到我们选择出行方式的一种改变，可能更多的大学生还是会愿意选择快速一点、简便一点，然后价钱方面也会便宜一点的出行方式，如果它价格上调的话，可能就不太会选择吧。解说对于此次改革，杭州市道路运输管理局方面表示随着城市范围的扩大，两公里内打车的乘客比例越来越低，而9公里以上的长距离还是按主城区的计价方式更为划算。对于出租车同城一体化，运管局方面称改革后将消除游客出行障碍，缓解市民打车难的问题。同期杭州市道路运输管理局出租车管理处一科科长胡惠建区域打通对于市民群众打车会更加便利，以前是每一个区域的车子只能在自己的范围内活动，现在对于出租车驾驶员来说他的市场会更大了，他整个区域可以活动的范围更多，然后对于老百姓来说车子流动，主城区跟区域车加拢了有11780台车子，现有的运力都可以全部打通，打车可能会更便利，像以前可能会出现，比如说跨区域之间的驾驶员不愿意去，拒载的这种现象有存在，那以后这种现象不会再有。解说而对于互联网“专车”的改革，杭州市运管局方面表示，互联网“专车”确实解决了部分群众的出行问题，使人们在出行过程中可以多项选择，但是也存在着责任主体不清、乘客安全和信息安全缺乏等问题，未来改革会考虑市场化发展，最后将根据国家的顶层设计，再来制定切合杭州实际的具体措施。据了解，区域打通、同城同价的工作与主城区出租汽车行业深化改革的时间表同步，于2015年底基本完成，最迟不超过明年4月底前完成。
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