携华出行和斑马快跑,携华出行是哪家公司的

　　近日携华出行和斑马快跑，著名策划人叶茂中在《滴滴和饿了么也可以被挑战携华出行和斑马快跑，只要你找到新的冲突》一文中，大赞斑马快跑“摇一摇”叫车新模式，这是继斑马纹商业意识形态已成为北京大学光华学院的经典创业案例后，再次受到权威人士的认可和赞同，斑马快跑完美演绎了“你若盛开，蝴蝶自来”的企业发展逻辑。

　　冲突就是机会

　　斑马专车“摇一摇”一举击中出行领域的尖锐冲突

　　叶茂中在文章中指出，在网约车尚未出现之时，传统出租车是大众出行的主流方式，但乘客对于出租车的怨念却水涨船高，平时不需要打车时，满大街的空车，当急需打车时，每个车上都有乘客，“乘客不知道司机在哪 VS 司机不知道乘客在哪”的出行冲突一触即发。

　　2012年滴滴APP顺势而生，正式开启了中国网约车的新纪元，成为出租车行业的颠覆者。滴滴在一路高歌猛进的同时，新的冲突也日益尖锐，“乘客手机上显示有一堆网约车”VS“却没一个司机肯接单”，最终被优步化解，但“叫车五秒钟，等车十分钟”的冲突却坚如磐石。

　　冲突犹如太阳东升西落，颇有生生不息之势。最终“网约车能叫到，但不知什么时候能接驾” VS “出租车招手停，但我不知道会不会真的停”形成了出行领域最为鲜明的冲突。正因为冲突无止境，机遇无处不在。叶茂中先生认为斑马快跑“摇一摇”叫车新功能是非常高明的手段，以网约车的临时运力化解了出行史上最尖锐的冲突，超前的敏锐嗅觉也让叶茂中对斑马快跑大为赞赏。

　　主打斑马纹饱和度

　　斑马快跑运营思维与“策划之霸”叶茂中不谋而合

　　众所周知，传统网约车主打计划性运力，这就意味着离你再近的网约车不能招手即停，难解乘客的燃眉之急。撇开这种设定，当传统网约如果能招手即停，但是街头巷尾的车辆极为相似，能否准确区分哪一个是网约车又成为一个新的“冲突点”。

　　斑马快跑“摇一摇、即摇即到”，正是恰到好处利用了斑马纹的高辨识度特性。斑马纹作为斑马快跑的商业意识形态，是一种超级符号，并不仅只是单纯的品牌。将每一辆斑马专车喷上斑马纹，目光所及之处总能一眼击中，有高辨识度车身为前提，“摇一摇”功能才能更好地利用和延伸，让斑马专车成为解决临时运力的网约车。

　　在叶茂中先生看来，斑马“摇一摇”是在出行市场不稳定的供求关系中，找到了市场切入点，“摇一摇”功能虽高明，但极度依赖于斑马车的数量和覆盖密度，需要在车辆资源的充足前提下才能实现功能价值最大化。这种观念与斑马快跑长期以来主打斑马纹饱和度的运营观念不谋而合。

　　斑马快跑自去年进军网约车领域以来，斑马纹饱和度战役从未停止，自今年8月开始，斑马快跑在率先开跑的武汉标杆市场，持续不断地投入车辆，为武汉增足粮草弹药。眼下深圳、合肥、东莞、运城牌照均已摘取，斑马快跑将以点到面联合武汉市场，在全国范围内打响斑马纹饱和度战役，全力助威“摇一摇”叫车新模式。