在深圳网约车太常见了
倒不是因为多有钱
对于经常加班的小伙伴们来说
下班辣么晚深圳高德网约车收入怎么样啊,不约车怎么办
翻看很多人的手机
都能看到优步、滴滴等打车软件
在深圳,网约车是辣么普遍
下班前用手机叫车
出了公司门,坐上车便可粗发
一路“风驰电掣”,很是潇洒帅气
网约车是很方便
但之前发生的一幕幕还历历在目
不论怎样,安全问题才最关键
这次,深圳《网约车征求意见稿》正式出炉了
司机们不仅要具备深户或居住证2证
而且车龄2年内、驾龄至少3年也已明确规定
还有更让人咂舌的是
就连网约车排量及轴距都精确到了毫米
虽然该政策目前正处于征求意见阶段
但叫车一族们还是纷纷拍手叫好
有了这份最严网约车新政
相信安全隐患问题也将会得到控制
网约车征求意见稿的出台
到底将会如何影响深圳人的出行?
想成为专车司机
必须满足这些要求
现在可不是有车有驾照就能当司机了
首先,深圳高德网约车收入怎么样啊你得是个「靠谱」的人
几张特殊证件是最低门槛
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2证深圳高德网约车收入怎么样啊:本市户籍或持有有效居住证
3年驾龄也是硬性要求
6不沾才让人有安全保障
而且还必须考取
《网络预约出租汽车驾驶员证》
想成为网约车车辆
必须符合这些条件
要想在深圳成为一台合格的网约车
同样要满足一大堆条件
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1. 必须是深圳车牌(粤B)
2. 网约车车辆必须是2年内购买的新车
3. 购买的车辆要在2年内申请资格
4. 网约车的车辆标识要区别大众出租车
5. 网约车排量和轴距有了严格要求
6. 网约车车座也有严格要求,要求5座以上,7座以下
7. 网约车辆要通过公安机关的营运载客汽车安全技术检验
8. 安装符合国家、广东省、本市技术标准,具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置
9. 不得违反规定安装顶灯、空载灯等巡游出租汽车服务专用设施设备
看到这么多条条框框
不少经验丰富的老司机表示
已经哭晕在厕所
网约车的经营权归谁
网约车新政规定
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1. 车辆所有人应当先取得《网络预约出租汽车驾驶员证》
2. 名下未拥有已获得《网络预约出租汽车运输证》的车辆
3. 承诺由本人驾驶车辆提供网约车服务,即人车一致
4. 《网络预约出租汽车运输证》有效期限起始日为发证之日,届满日为车辆行驶证载明的初次注册之日起顺延8年。有效期届满后,不予延续
也就是说,能够续期
《网络预约出租汽车运输证》的车
一定是车龄在8年内的车
而且网约车司机在不换车的情况下
最多当8年网约车司机
网约车处罚规则
司机们要小心了
对于网约车
不少人是又爱又恨
绕道、甩客,不敢给差评
但从新政策出台开始
这些行为都将受到严厉处罚
1. 伪造网约车驾驶员证的,最高罚3万
2. 不提供驾驶员姓名、照片、车牌号的,最高罚3万
3. 甩客、绕道、报复给差评的,最高罚200
4. 非车主驾驶网约车的,最高罚1000
网约车坐不起了?
据说如果完全按照新规政策实施
我大深圳的56万多台网约车
将分分钟刷下一大票网约车司机
所以很多网友就纷纷表示
新规让网约车逼格变高了
辣么以后约车是不是特别难
先来听听各方反响
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滴滴:过严要求会让司机大幅减少,网约车车费翻倍,市民或重新面对“打车难”
滴滴出行表示,根据该意见稿,市民可能将重新面对“打车难”的问题。按照车轴距(≥2700mm)、排量(≥1750毫升,≥1.8T或2.0L)、车辆准入年限(≤两年新车)以及网约车驾驶员必须有当地户籍的规定,为网约车准入抬高了门槛。该规定将导致车辆供给骤减、提高网约车运营成本,“网约车定价之所以相对实惠,主要是因为社会共享车辆本身的平民性,要求用帕萨特、奥迪A4L等以上的车型提供网约车服务必然提高运营成本,或将抬高网约车费到当地出租车价格的两倍或以上。”相关负责人表示。
同时滴滴认为,上海、北京、深圳等地对车辆、司机门槛的规定,或将使整个司机群体收入减少70%以上。
易到:需要政策规范,行业也需要发展空间
对于落地新政,易到表示,征求意见本身也是开放创新的体现。易到始终坚持和积极倡导依法合规经营,将积极贯彻落实网约车新政和各地实施细则,并根据各地征求意见稿的时间表,通过正常渠道向主管部门反馈有关政策意见建议,同时积极开展资质申请工作。
网约车作为共享经济的代表性行业之一,在盘活存量车辆资源、满足市民多样化个性化出行需求、增加社会就业等方面发挥了重要作用。“新经济、新动能”,新行业的健康发展既需要政策规范,也需要给予发展空间。
神州:一直配合当地管理,没有影响
新政落地,神州专车表示,北京上海深圳等地区出台的网约车政策管理文件相对于交通部预约车管理暂行办法是趋严的。同时,神州专车一直按照交通部网约车指导政策发展,并且和各地的交通主管部门有密切的沟通,一直配合深圳高德网约车收入怎么样啊他们当地的管理;所以各地方的细化政策对神州专车并没有影响。
从事网约车一年的司机师傅这样说
目前做全职网约车,每天基本保持12小时在线,月收入在6000元左右。石师傅告诉南都记者,如果车辆运输证和驾驶员证都硬性要求的话,估计会有三四成的人不干了。石师傅坦言,条件严苛卡掉大量司机,估计乘客就难打车了。
所以就有结论了
以后打车不但难
而且可能价格会更贵
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