随着人民生活水平的不断提升加入高德网约车需要两证吗，汽车作为一种普通的交通工具已走进千家万户。沈阳是一座拥有近830万人口和265万机动车驾驶人的特大型城市。截止6月14日，不含驻沈部队车辆和外埠进出车辆，全市机动车注册登记量正式突破200万辆。按照全市人口基数测算，平均每四人就拥有一台机动车。这一数字的突破一方面说明了全市经济的飞速发展，同时也说明了道路交通面临着前所未有的压力。
大数据告诉你200万辆机动车的概念
截止目前，沈阳机动车注册登记量是十年前的近三倍，而道路延长里仅增加了16.5%，且每天还在以700余辆的速度递增。同时，每天进出沈阳的外埠车辆就达到20万多辆，让交通压力与日俱增。那么200万辆机动车又是一个什么概念呢加入高德网约车需要两证吗？仅以普通家用轿车为例，200万辆车停在一起，占地面积约2500万平方米，可以停满3500个奥体中心足球场加入高德网约车需要两证吗；如果将这些车首尾相连，总长度约1万公里，是沈阳到拉萨距离的2倍还多；沈阳当前道路里程已达到15146.9公里，如果200万辆机动车同时上路，约占据整个道路里程的66%。
面对新常态 顺应新期待
打造车管便民“6+6”
据统计，仅2016年沈阳公安交管部门办理各类机动车业务就达到190多万件，日均服务群众达到至少5000人次。面对业务流量井喷式增长的新常态和群众对于窗口服务的新要求、新期待，沈阳公安交警坚持以“群众满意没有终点”为工作原则，打造“6+6”车管便民新模式，推广机动车检测机构“单一窗口”服务，推行窗口服务“一窗口接待、一站式受理、一条龙服务”新机制，积极营造与群众贴心、让群众舒心、使群众放心的窗口服务新环境。
（一）积极推行窗口勤务化管理“6项”机制
为切实提升服务质量和服务水平，实现办事群众咨询有人应、问题有人答、办事有人接、投诉有人管，积极推行窗口实名制、科长坐班制、处长巡查制、导办服务制、离岗报告制、延时服务制勤务化管理“6项”机制，确保办事群众业务得到圆满高效办理。
（二）全面推出窗口利企便民“6项”措施
以解决企业燃眉之急、深化便民服务为切入点，积极开通涉企车管业务办理绿色通道，全面推出企业融资机动车抵押登记绿色通道、批量办理机动车业务预约上门、增设机动车登记服务站、打破外地居民办理业务居住证限制、外地人补换驾驶证业务、居民远程办事“6项”利企便民服务措施，助力企业发展，营造良好服务环境。
（三）在23处机动车检测机全部启动“单一窗口”
在全市23处机动车检测机构推出了机动车检测“单一窗口受理、闭环式检测、一站式办结” 的全新工作模式，使群众30分钟内就能办结检车事宜，有效解决了以往检车时存在的“部门多、窗口多、系统多、跑腿多”的实际困难，满足了市民快捷、方便办理机动车检测业务的实际需求。
面对新挑战 彰显新作为
公安交警永远在路上
为有效缓解机动车不断增长给道路交通带来的巨大压力，沈阳公安交管部门主动作为、勇于担当、迎难而上，全力开展交通疏导和静态交通管理工作，实现了交通运行总体可控、效率稳中有升、安全保障到位。在全市主干路机动车流量同比增加9.2%的情况下，全天机动车平均时速达到34.23公里/小时，白天平均车速27.92公里/小时，达到了国家“畅通工程”一等城市标准。在高德交通发布的《2017年第一季度中国主要城市交通分析报告》中，沈阳城市交通拥堵排名由2016年第四季度的第16名退至第26名。2016年，全市道路交通事故四项指标同比分别下降11.82%、14.19%、12.69%、13.09%。
面对新压力 挖掘新潜能
推出十大举措
随着200万这一数字的突破，沈阳公安交警决心将压力转化为动力，在市委市政府和上级公安机关的坚强领导下，站在新起站，直面新常态，迎接新挑战。积极探索具有沈阳特色的交通管理工作新路子、新模式、新举措，进一步增强做好城市交通管理的责任感、紧迫感和使命感，努力在新的压力点上为全市创造更加良好的道路交通环境。为此，主要采取了“十大措施”：
（一）优化交通管理勤务部署。在全市重要路段、路口设置46处全天岗，249处高峰管控岗的基础上，强化巡逻管控力度，以蓝盾骑警队摩托化勤务为前导，在三环内实施摩托化巡逻勤务，全市共安排513台摩托车，全方位开展道路巡逻管控。此外，在平面管控的基础上，增设快速路立体化摩托管控勤务，在东西快速干道、二环路等18个快速路段安排26名摩托车手在高峰时段开展巡逻管控，全面提升路面管控能力和快速反应能力。
（二）持续强化交通违法整治。依托“整顿交通秩序、规范驾驶行为”专项整治行动，坚持“全覆盖，零容忍”原则，通过现场查处和电子抓拍的方式，严厉打击各类道路交通违法行为，规范道路交通秩序。对酒驾、涉牌涉证、超员、超载、超速等重点交通违法行为进行突出整治，同时，兼顾占用公交车道、随意变道等扰序致堵交通违法行为，确保道路交通秩序得到全面规范。
（三）科学优化调整交通组织。逐步对交通道路设置不完善地段及点位进行交通组织优化，全面提高道路通行能力。例如优化医大二院周边道路、南五马路南京街、中华路徐州街等重要区域和路口的交通组织，减少路口交织，最大限度提升道路通行能力，并在有条件的路口转角弧顶位置设置隔离设施，保障行人、非机动车通行安全。
（四）强化轻微事故快处快赔。在日常执勤工作中对“车能动、人未伤”的轻微交通事故，在进一步加大民警快处力度的同时，依托“沈阳易行”手机APP软件，指导当事人自行确认责任，自行撤离现场。对应当自行撤离现场而未撤离，造成交通拥堵的驾驶人予以处罚，最大程度地减少“小碰大堵”现象发生。
（五）强化施工区域交通管控。针对南北二干线、兴华街地下空间项目、市府大路下穿和地铁4、9、10号线等工程同步施工的情况，全力推进施工调流管理，严格实行“一路一案”的工作标准，通过科学组织、强化宣传、完善设施、实名管控等手段，确保道路顺畅、有序。与城建、各区政府部门的协作，确保将施工对交通的影响降至最低。
（六）加大交通管理科技应用。利用智能交通综合平台及视频监控设备，查找交通拥堵点段原因，针对性制作信号调控策略，逐步优化我市交通信号配时，提升交通信号配时精细化管理水平，降低车辆行驶延误时间，提高通行效率。利用电视、广播、微博、微信等宣传平台密集化开展路况连线报道，重点提升早晚高峰、节假日、恶劣天气条件下交通诱导效果。特别是发生雨、雪、雾等恶劣天气时，第一时间启动恶劣天气交通诱导应急预案，引导市民畅通出行。此外，加大“沈阳易行”手机APP研发与应用，提高软件的受众率，为沈城经济发展和群众便捷出行提供保障。
（七）强化静态交通秩序管理。为确保全市道路畅通、有序，尽可能的减少通行延误，将对全市静态交通秩序进行从严管理。特别是对占用机动车道、非机动车道、人行道、公交站点、消防通道、盲道等影响通行的机动车违法停车行为从严管控。组织对全市路内停车泊位进行统一规范，对占用人行道、非机动车道、公交站点、靠近路口过近妨碍通行的路内停车泊位予以取消，合理分配道路资源，恢复道路通行功能，提高道路通行效率。
（八）积极推进社会公共停车场建设。协调市建委等相关部门，按照每年建设200个公共停车场计划安排，推动各区加大土地供应，利用自有用地、闲置地块、土地出让等形式，加快推进开展地上、地下以及立体停车设施建设，增加停车设施供给。鼓励和引导机关、企事业单位、社区、学校等单位专用停车场向社会错时开放，办理经营性公共停车场备案和收费手续，提高停车资源利用率，缓解周边停车难。
（九）严厉打击经营性停车场违法违规行为。针对经营性公共停车场乱收费、擅自扩大经营范围、“黑停车场”、超期限收费、擅自占用停车位等群众关注的突出问题，组织各区公安机关，联合物价、税务等部门在全市范围内开展为期7个月的专项整治行动，做到发现一起，查处一起、整改一起。建立经营性停车场违规经营企业负责人约谈和社会曝光制度，呼吁广大群众，对停车场违规行为进行监督并拨打市区两级停车办、物价、税务部门的举报监督电话，将组织对有关问题进行从严处理。还将把停车场经营行为纳入企业征信体系，联合市有关部门对严重失信的经营企业开展联合惩戒，有效促进停车场规范管理。
（十）强化交通宣传教育工作。加大与新闻媒体的合作力度，结合新时期交通管理和市民生活习惯特点，走进广场、酒店、商场、工地、车站、企业、学校、农村、社区等场所开展多种多样的宣教工作。同时，强化交通违法整治工作宣传力度，邀请媒体记者随警作战，记录整治工作全过程，对酒驾等重点交通违法行为及经典案例进行曝光，切实从宣传角度提高广大交通参与者的守法意识。
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