在高德地图日前发布《2015年中国主要城市交通分析报告》后，滴滴出行也发布了《中国智能出行2015大数据报告》。让人摸不着头脑高德没有网约车资格证可以跑吗怎么处罚的是，高德拥堵排名中，济南高居第二，而滴滴拥堵排名中，济南根本进不了前十。不同软件排名差别咋这么大？专家称，这些软件的数据并不权威，只能参考。小编就根据搜集的资料，一起分析一下。
▇ 济南没进滴滴“十大堵城榜单”
20日，滴滴等发布《中国智能出行2015大数据报告》，重庆、青岛、广州、北京、深圳、杭州、武汉、上海、成都、西安为年度拥堵Top10城市。
“济南根本没进榜单，我们前期通过大数据系统，把各个城市的数据都跑了一下，济南拥堵排名不靠前。”滴滴出行公关部负责人叶耘说，重庆是拥堵最严重的城市。
叶耘介绍，他们使用高峰拥堵延时指数来比较各城市拥堵程度。高峰拥堵延时指数是畅通车速与早晚高峰平均车速的比值，其中早晚高峰时间段为7:00-10:00和17:00-20:00，畅通车速是指0:00-6:00的平均车速。延时指数越大表明越拥堵，延时指数等于2，表示单位里程高峰通行时间是通畅条件下的2倍。
▇ 滴滴的数据如何得出
叶耘解释，出于安全需要，滴滴平台上的车辆每秒钟会回传经纬度数据。
“我们和地图服务APP的使用场景不一样，我们的司机只要在跑，就产生数据。地图服务APP用户打开软件才有数据，并且地图服务的长途、阶段性使用场景会更多。”他介绍，他们的数据来自平台上的专车、快车、代驾等需要计算车距的应用，出租车和顺风车不包括在内。但即使这样，平台上的车辆和订单量也是10万级以上的。
他认为，相比地图服务APP，只要滴滴司机打开软件就会发送数据，而并不一定使用导航。“有人可能开车13个小时，只用了半个小时导航，数据不连贯。”叶耘说，他们的数据密度更大，场景上更连贯、完整。
专家：各类软件排名并不权威
山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华指出，不同软件占有的数据资源有差别，数据收集过程也不同，再加上城市间不一定有可比性，所以数据不一定客观、真实。
他认为，拥堵情况至少要包括严重程度，即要等几个信号过路口或在路上堵了多长时间高德没有网约车资格证可以跑吗怎么处罚；波及范围，拥堵只是在几个点上，还是一条路或城市的大部分区域高德没有网约车资格证可以跑吗怎么处罚；持续时间，拥堵是仅在高峰期还是全天。
张汝华说，拥堵是个综合体系，在这个体系中，不同区域、不同道路、不同时间、不同出行方式都是参数，“尤其是不同的出行方式，有些城市虽然私家车拥堵，但公交车顺畅，这也不能算拥堵。”他说，现在缺少权威机构的数据发布。
张汝华说，拥堵也看个人主观感受，“ 一听济南拥堵第二，我也很诧异。”他认为，可能北京和济南市民对拥堵的感受也不同，“济南人觉得很堵，北京人说不定感觉不算太堵。”
“不过现在软件公司的技术在不断完善，信息也在不断融合，我们还是能从纵向看到趋势。”张汝华说，软件公司发布的数据可提供参考，济南确实比较堵。他提出，济南应该限制私家车，大力发展公共交通，从源头治堵。
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