深圳机场打滴滴在哪里上车,深圳机场如何打滴滴

频道:滴滴出行 日期: 浏览:11

| CKGSB MBA |

A World-class MBA Program for China Business

  

深圳机场打滴滴在哪里上车,深圳机场如何打滴滴

我们很容易看到企业深圳机场打滴滴在哪里上车的速度、成长规模深圳机场打滴滴在哪里上车,却总是忽略企业的效率。尤其是当互联网接入之后,似乎这只是一场比快、比规模的比赛,但这样的增长是对自身资源的粗暴消耗。

做投资五年多来,收到无数的BP计划,永远是讲“我规模有多大”“我今天有多大”“我未来会做得有多大”,还有“我有多快”。但从来没有人在BP当中说:我效率有多高。在和创始人见面的时候,凡是问及效率问题,深圳机场打滴滴在哪里上车他们很多人也都答不上来。

商业的本质,除深圳机场打滴滴在哪里上车了增长以外还有效率。没有效率的增长,不是慢性自杀,而是加速自杀。

  

  ▲商业的本质,除了增长以外还有效率

  

  驱动个人,才能提升人效

效率的一个最重要的指标就是人效。阿里有一支赫赫有名的铁军,叫中供铁军——就是中国供应商地面推广的销售团队,里面走出了滴滴的程维,美团COO阿干、去哪儿的总裁张强等。这个团队没有人数限制,只有一个指标加一个人,加一个人一年就加100万元。

这个产品的净利润率大约在25%到30%,意味着一个人一年为公司赚25万元到30万元,而他的销售额是一年100万元。当时地面推广团队是五千人,就对应着50亿元的营业额,12.5亿元的利润。

这才像互联网公司的人效。

淘宝有赛马会。什么是赛马会呢?简单说就是,我的级别,我作主。后来延伸到,我的工资,我作主。

以前是领导考察,觉得你表现不错,找你谈话:你要晋升了。在我们年轻的时候,会感到受宠若惊——领导要晋升我。

现在我们对优秀的销售说,你做得不错,明年打算升你做主管了,继续努力。销售一听:我为什么要当主管?我做销售挺开心的。我们对优秀的工程师说,你可以去做主管了,工程师却说,我管好自己就行,不要管别人。

这代人不一样了。

后来我们怎么解决的呢?自我驱动。年初,如果你觉得年底想晋升,就报名。不报名的人就一定不会晋升。能不能晋升两级?行,你报名,我们就用两级的标准来要求你。

对于这代人来说,更重要的是你有没有给他自我驱动的机制。

自我驱动是个人效率最好的来源。所以我们要问自己的企业,有没有做成一个自我驱动的公司。

▲自我驱动是个人效率最好的来源

组织效率的要害是信任

组织效率中最重要的两个字,就是信任。

信任需要强势方发起

在阿里加班,可以再吃一顿晚饭。以前,一顿晚饭公司出15块钱,一年大约250个工作日,要吃掉差不多两千多万元加班餐费。

最早的管理办法很简单,员工提申请,主管批准,撕张券给你,六点钟开饭,你就去吃饭。这个制度,很多人觉得很正常,用了很多年。

但是,我们再问自己,这个制度是不是真的好?

第一,谁也没有规定工作到几点以后是加班。所以确实有一批人,六点钟吃饭,申请加班,吃完以后,六点半加班到七点钟走了。于公司,也没有什么制度说这不可以。

第二,我们从来没有去想,每天五六千人提加班申请,主管批准,发一张券,这个动作花了多少时间?花了多少钱?好像这是不花钱的。实际上你想想看,每天五六千人写一个“今天要加班”,还得写一个理由:什么项目加班。主管看一眼批准,还得撕一张券给你。

从来没有人计算这个成本。

后来我们跟员工讲清楚,加班晚餐是给加班的员工吃的,你不加班最好不要吃。但是如果你今天觉得很累,回去不想做饭,想吃完以后再回去,也没关系。反正公司是我们大家的,我们把公司吃光了,吃穷了,我们散伙。

一年下来,大概前一年加班餐费在1400万元左右,取消报批制以后,多了大概100万元,变成1500万元。但计算一下,200多个工作日,每天四五千人打申请,主管批准发券,这事值不值100万元?中间消耗掉的人工,消耗掉的效率何止100万元。

你的公司、你的组织有没有这样的制度?这是愚蠢的制度,官僚就是这么来的,组织的效率就是这么下降的。

组织效率下降的最大问题就是你对团队没有基本信任。为什么创业的时候,效率都比较高?所有的人知根知底,一个团队以前可能还一起共事过,不仅是默契,更多是一种信任。但随着越来越多陌生人加入,不信任开始增加。

我们都希望老板和员工是互相信任的,但怎么做到呢?强势的一方要率先迈出一步。对员工来说,你是老板,你是公司,你就是强势的,你看阿里巴巴这些事,首先就是我们不相信员工了。员工说我今天晚上要加班,多吃一顿饭,你不相信他。强势一方不信任,那么你就不要指望员工来信任你。

四个“在线”提升组织效率

回到互联网时代,组织效率的提升,需要四个在线:员工在线、产品在线、客户在线、管理在线。这四个“在线”顺序还不能出错。

今天,特别是传统企业,首先会做的第一个在线是什么呢?产品在线,他把公司所有的产品和服务挂到网上、App上,然后说“我拥抱互联网了”。但是没人来。

这是次序错了。第一步要做的是员工在线。以前让员工在线,需要给每个人配一台电脑,需要花很多钱。在今天不需要,自己的手机就是一台电脑,就能实现员工在线。

南京有一家公司叫孩子王,它实现的是100%客户必须是电子化会员。哪个员工先把这个客户发展成他的电子会员,终身就是他的客户。

我们有一次去看孩子王的店,见到一个母婴顾问,他打开手机,上面963个客户,都是他的客户,一个月可以挣两三万块钱。

他说他以前是开母婴店的,现在把小店关了。以前开店多累,才几个客户,不过两百多个商品。现在孩子王却可以给他七千多个商品的产品库。

你可以理解为产品在线,赋能给了这个员工七千多个商品,给了他963个用户。另外,这个母婴顾问擅长做的是婴儿护肤类产品,但是膳食类并不熟悉。没关系,公司背后有知识库,很多问题都有推荐答案。他按一下,答案就用个人名义发出去了,这个就是管理在线。

下班时他告诉我,还要去给一个客户送两桶奶粉。这是公司要求的吗?不是,他自己想去送,因为上门没准会带点别的生意,把公司物流成本也省了。为什么?他觉得这个客户首先是他的,其次才是孩子王的。

  

  ▲组织效率中最重要的两个字,就是信任

资产闲置就是损失

提高资产效率只有两种办法。第一,是防止产生新的闲置资源;第二,是释放闲置资源。

我们以前做传统零售,供应商恨死我们——每年被你们压榨,被你们搞得我们赚不了钱。消费者也没给我们写表扬信说,你们的东西真便宜,谢谢你们。

零售企业全世界平均利润率3%~5%,很低。一不小心前十个月赚的钱,就会在12月份赔进去。因为库存出问题,清仓把利润全部赔掉,所以这事不太符合商业原理。供应商在骂零售商,消费者没有表扬零售商,零售商到了年底一数,钱没赚多少。

这个钱去哪儿了呢?传统行业有一个重要法则——二八原则:20%的商品或客户,带来80%的销售和80%的利润。

问题就出在这个二八原则。20%的产品带来80%销售,这是你赚钱。坏就坏在,加上80%的产品,带来的那20%销售,就不赚钱了。比如说卖鞋子的店,你得备一个50码的超大码吧?这种码是给姚明这样的人穿的,但是你不知道姚明今年会不会走进你这个店。

这就是二八原则里面的“八”,互联网诞生给它一个名字,叫长尾产品:占用了你的商业面积,降低资金周转效率,“二”赚来的钱被“八”消耗掉了。这是零售企业和很多实体经济最痛苦的地方。

互联网1.0如何解决这个问题的?互联网的存在扩大了“商圈”的概念,只要物流能触及的点,都是它的商圈。像京东,就一个中央仓库,备了10双像姚明脚一样大的鞋子,全世界的姚明都可以来买,就不需要每个门店备这样的货了。

今天天猫超市如果是自营的话,周转速度可以一年50次。做传统零售的听了就头大,传统零售一年周转五六次就谢天谢地了;互联网可以做到50次到60次。为什么呢?他只用一个仓,更何况还不占用昂贵的零售面积,所以互联网1.0时代,电商是这样来提高资产效率的。

互联网2.0,就要防止产生新的闲置资源。怎么做到呢?就是按需求去生产,不是先生产再找需求。

那么已经闲置的资产,如何释放呢?移动互联网时代,一个最大的作用就是释放闲置资产。比较典型的商业模式是优步、滴滴。司机在马路上绕,车闲着、人也闲着。有很多私家车,闲着也是闲着,你把他释放了出来。

深圳机场打滴滴在哪里上车,深圳机场如何打滴滴

只要看到有资产,就要问这个资产的使用率。如果不能让资产的使用率提高,它就没有创造价值。

▲不能让资产的使用率提高,它就没有创造价值

规模和战略需匹配

因为战略都是谈发展比较多,一谈“发展”就有“规模”二字。但并不是所有的企业、所有的行业,规模都会带来效率。所以我们提出一个叫三级规模效益理论。

3平方千米效应

先说最小的一级,3平方千米规模效率,大量的O2O属于这一级。我们以外卖平台为例,用户打开手机点餐,也就是看周围3平方千米有什么好吃的能送过来。全国这个平台上有100万餐厅?关我什么事。

对一个餐厅,他关心的是什么?送货范围就这3平方千米,在这3平方千米范围内,你这个平台一天给我带来多少个订单。你平台全国有900万单?关我什么事。

这就意味着无论消费者还是卖家,不会因为你的平台大,而给你更多的钱;意味着每一个3平方千米都必须赚钱。

但每3平方千米都赚钱是非常困难的。有没有比这个模式稍微幸福一点的呢?有,我们叫同城效应。也就是“三级规模效益理论”的第二个效应。

同城效应

什么样的公司是同城效应呢?比如58同城。我们上58最多的是干什么?租房、找工作、搬家。我住在天河区,找一个海珠区的搬家公司也没事。所以,每个城市,就是他提供的服务,倒不局限于3平方千米了,他提供的是同城服务。

跨地区有用吗?我现在在广州,想找一家特别好的搬家公司。但这公司在深圳,就不太行了吧?即使广州离深圳并不远,他们也不具备协同效应,不具备规模效应。那么这类公司也很简单,你要做到每个城市都赚钱。

全球规模效应

只有第三种公司才有全国或者全球规模效应。

比如说沃尔玛当年,他全球采购,全球供货,买得多,省得多。为什么沃尔玛在中国做不到呢?它的全球的供应链和采购规模在中国没用。中国另外搞一套供应链,那就比不过我们本地的超市了。天猫、京东只要物流能覆盖全国,就有全国规模效应。

三级规模效应的正确打开方式

三级规模效应理论听明白以后,该怎么运用呢?

还是回到投资,我去年一年收到了几百份商业计划书,长得都很像:A轮做好一个城市,B轮做北上广深,C轮做15个核心城市,然后就没有了,很多公司到C轮戛然而止。

因为他不理解,不是所有的商业模式都要做北上广深的,不是所有的城市都必须全国铺开15个一线城市去做的,除非你是全国规模效应。在大部分的行业,要做密度,把密度做起来。密度做得高,效率就容易提升。

比如密度高,物流费用就一定会便宜。我这个车,一车可以配送更多的店,单车的物流配送费用一定会下降。同一个区域供应商基本就是同一批,听上去是20亿元的生意,其实你是10亿元找一个供应商买,另外10亿元问另外一个供应商买。

所以战略的效率提升,首先要判断我们是做什么样的规模效益,战略的判断错误,战略效率就会非常低下。

文章来源:评论悦读会

文 | 卫哲,嘉御基金合伙创始人兼董事长

8 留言

  1. 清风明月
    回复
    文章中使用的图表和数据非常直观,让人一目了然。
  1. 烟雨江南
    回复
    作者在文章中结合自己的经验给出了一些建议,非常实用。
  1. 天使的微笑
    回复
    这篇文章在我研究这个领域时提供了很大帮助。

评论

◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。