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去金湾机场抓滴滴了趟马来西亚金湾机场抓滴滴，水母居然通过打车的经历，感受到了什么叫做“法治精神”。
如果你今天还能看到抢劫出租车新闻，一般都是这样的搞笑版本金湾机场抓滴滴：
但是前些年，抢劫出租车的新闻，还都是很严肃的，比如下面这条2001年的新闻。
前些年，在犯罪分子的眼中，运营了一天的出租车，那简直就是一个流动的银行。
招个手，出租车就停下了，上车也不用接受安检，往前随便开一段，嘴里哼着小曲儿，看到路边无人，持刀威胁，数千大钞到手。
是的，抢劫出租车就是这么轻松随意。
但是这两年，自从有了滴滴打车以及支付宝和微信转账之后，情况变了。
过去的哥随身带着一大叠百元大钞，现在呢？运营一天后能超过500现金，那简直是奇迹了。
于是，如今的犯罪分子也都意识到了：大夜里冒着风险去抢劫出租车，结果压根就没有钱，这太不值当了。
所以水母也很久没有采访过出租车被抢劫的案子了。
看到这里，有朋友该说了：按照这个逻辑，出租车师傅们是不是都非常感恩支付宝，感恩滴滴打车呢？
呵呵，你是在搞笑吗？
金湾机场抓滴滴我们来看看位于北京市海淀区中关村的滴滴打车总部，这里总是非常的喧嚣而繁华：
短则间隔一周，长则相隔一月，这里总要按时上演保留节目：出租车集体堵路维权，抗议滴滴打车。
是的，自从滴滴诞生以来，滴滴总部门口，永远这么热闹。最高潮的时候，能够有几百辆出租车停在这里。于是每一次，都需要出动大量的警察叔叔在现场维持秩序。
当然了，这些的哥也只是在那里待着，从来没有做过什么过激的行为，所以警察叔叔也只是在旁看看，不需要过多介入。
但是你要知道，北京是一个非常讲政治的城市，而传说中的北京的哥，那更是懂政治有觉悟，每天晚上7点，准时打开电台收听新闻联播。
前些年，如果你留意全国的新闻，你会知道，早在滴滴诞生之前，全国很多城市都出现过出租车司机由于份子钱太高，集体停运维权的事件，但是北京从来没有发生过。
而如今北京传说中的的哥的姐，居然敢集体围堵滴滴总部？这种事情虽然和全城罢运不能相提并论——但是你至少能够从这个事情里头看出来：这两年，的哥的姐的日子确实不好过。
一些认识水母的的哥和的姐，经常和水母诉苦，甚至还有人把水母拉到了一个有3000多人的司机微信群里。里面一堆的哥向水母诉苦，要求水母对金湾机场抓滴滴他们的苦难进行报道。
但是说实话，前两年，主流媒体没有少帮出租车司机说话。
比如，北京电视台有个叫做《红绿灯》的节目。在过去很长的一段时间里，每隔几天就要报道交警和交通执法总队的人，上街抓滴滴的行动。
而下图这位持榔头的朋友，在有大量媒体跟踪拍摄的情况下，更是像打了鸡血一样，砸起了车玻璃。
那段时间，各个城市的地方主流媒体甚至中央台，都不厌其烦的跟踪拍摄这些事情，并且告诉观众：滴滴是违法的。
但是等这些记者下班之后，搞笑的场面又出现了：这个记者刚才还在报道滴滴违法，下班以后，又开始通过滴滴打快车了。
随后更搞笑的一幕出现了，据水母在北京电视台的朋友介绍，有很长一段时间，滴滴司机集体抵制北京电视台。
他们只要看到呼叫滴滴的乘客，定位的起始地点是北京电视台，一律不拉。
你要说出租车师傅不好过，滴滴的司机又过得咋样呢？
啧啧啧，是的，前几年，滴滴车司机也是过得担惊受怕。
而说到这里，水母又要在这里自我吹嘘了。
水母不但认识北京的哥，还认识很多滴滴打车的司机。
他们也把水母拉到过一个微信群里，里面大概有2000多人，全是滴滴打车的司机。
所以在一段时间里，水母同时潜伏在滴滴打车司机群以及北京的哥出租群里，在这两个群里，水母见证了非常奇葩的现象。
这些滴滴打车的司机们，在一段时间的被处罚之后，发现了交通执法总队的规律：来回来去就是这几辆车，车型车牌号也就是这些。
于是，只要有谁在路面上看到交通执法总队的车，他们就会在微信群里通报位置，然后提醒大家避开。
而一旦有滴滴打车的司机被交通执法总队的人抓到，其他滴滴司机也会第一时间从四面八方赶到，集体抗议。
与此同时，那个出租车的司机群，则在时刻关注路面上有哪些可疑的滴滴车辆，一旦发现揽客的，就牌照取证，向交通执法队举报。
同时潜伏在两个群里的水母，此时内心是这样的：
这种抓网约车的执法行为，曾经在我国的法律界引发过极大的争议，很多学者都曾经明确指出：面对网约车这种新兴事物，我国没有任何一条法律明确规定其违法。因此对其进行处罚，本身就可能不合法。
针对这个事情，水母也同样持有这种观点，而在11月底去了一次马来西亚之后，水母更加坚定了这种观点：
那天夜里，水母到了吉隆坡国际机场，然后准备去酒店。于是水母操着一口流利的中文外加哑语，问那里的工作人员：哪里打车？工作人员回答：机场一层有一个专门卖出租车票的地方。
水母到了窗口，再次操着一口流利的中文外加哑语，说要买出租车票。窗口的人问水母要去哪个酒店，有几个人，有几个行李。
水母当时就很纳闷：我打个车和几个人几个行李有啥关系？
紧接着窗口那姐们儿就在电脑上敲打起来，然后出了一串票，最后上面写着：178.5RM。
178.5马币，相当于278人民币。而水母要去的地方，也就相当于从首都机场T2到301医院，在国内打正规出租，也就130人民币。
水母这个人，不但穷，而且鸡贼。于是水母给一个了解马来西亚的朋友打了个电话，那个朋友很直接的说：你去把票退了，然后在手机上下载一个叫做GRAB的软件，那个软件就相当于中国的滴滴。
于是水母第三次操着一口流利的中文和哑语，告诉窗口那姐们儿，我要退票。只见那姐们儿一皱眉头，问：WHY?
水母这次提前查了中英字典，胸有成竹的回答道：THE HOTEL IS FULLY BOOKED（酒店客房满了）。
那姐们儿非常同情的说：OH，YOU SHOULD BOOK NEXT TIME（你下次应该提前订酒店）。
就这样，水母连蒙带骗的退了票，然后打了个GRAB，最后只花了74马币，折合人民币115元，比当地出租车便宜了整整163元。
通过这次伟大的胜利，水母接下来在马来西亚的每次打车，都要用GRAB，简直是爽歪歪。
?由于有很多马来西亚人会说华语，水母与很多GRAB司机进行了愉快的交流，收益颇丰。
在一次聊天的过程中，一名小学文化程度，连马来西亚总人口是多少都说不清楚的GRAB司机，居然给水母普及了一下法治精神。
水母问：你们国家的警察，抓你们这些GRAB司机吗？GRAB司机回答：不抓啊。水母问：那你们国家GRAB是合法的？GRAB司机回答：在我们国家，没有说GRAB合法，也没有说违法。但是在我们国家，只要没有法律明确说你违法，警察就不能抓。
啧啧啧，多么经典而朴素的法治理论，就这样从一个小学文化的马来西亚GRAB司机口中说了出来。
是的，对于普通老百姓来说，法无禁止即可为，而对于执法者来说，法无授权不可为。刚才那个GRAB司机，聊的正是这个经典的法治理论。
于是水母赶紧上网查了查马来西亚的历史，发现人家国家从1957年开始，采用君主立宪制，国家首脑是总理，立法机构是议会，法律体系沿用的是英国的制度。
啧啧啧，这就难怪了。
但是反观我们的国家，同样没有明确的法律说滴滴违法或者不违法，我们国家的执法者就可以去公然的砸人家私家车的车玻璃。
去了一趟马来西亚，水母深刻的感受到，我国的法治化道路，还很漫长。
从今年的11月1号开始，国内的网约车已经被宣布合法，那些路面上抓滴滴的现象也几乎看不见了。但是各个城市又开始自行设置网约车的门槛，打着“网约车规范化”的名义，行地方保护之实。
而如果你去基层看看，你会发现出租车司机依旧在抱怨收入下滑，网约车的负面新闻也几乎天天上演，并且收入也开始下滑，而老百姓的感受则是：滴滴和优步合并之后，涨价了。
是的，在猛砸了一通车玻璃，折腾了一溜够之后，大家发现，我们的很多地方政府，既没有保护出租车司机的权益，也没有保护消费者的权益，他们满脑子想的，就是要让本地的出租车公司赚到钱，保住那些地方企业的权益。
这种既枉顾法治精神，又违背市场经济原则的套路，我们见过很多。
而滴滴和出租的现象，只是一个缩影罢了。
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