【中国今年将彻底告别国内长途漫游费滴滴快车司机附加费：继移动电信后联通宣布10月起取消】
8月18日，央视新闻报道称，中国联通董事长王晓初日前透露，从今年10月1日起，联通将取消国内长途费和漫游费。此前，中国移动、中国电信已明确表示，将在年内取消国内长途费和漫游费。
三大运营商滴滴快车司机附加费的齐齐表态意味着，国内长途费和漫游费即将成为历史。
中国联通相关负责人介绍，近年来中国联通推出滴滴快车司机附加费的3G和4G套餐基本为长市漫一体化资费套餐，已不再收取长途费和漫游费。近期，为满足消费者的普遍需求，联通继续简化各类套餐结构，持续降低各类业务资费水平，10月1日起将在现有业务基础上进一步取消集团统一套餐漫游费，旨在让广大消费者减少通信支出、透明消费。
【成品油结束“二连跌”，上调后加满一箱油将多花7块钱】
由于国际油价强劲反弹，国内成品油的“二连跌”局面也随之结束。
国家发改委宣布，自8月18日24时起，汽油每吨上调175元，柴油每吨上调170元。全国平均来看，折合90号汽油每升上调0.13元，92号汽油每升上调0.14元，95号上调0.15元，0号柴油每升上调0.15元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油多花约7元。
这是成品油价格今年第5次上调。据卓创数据统计显示，截至8月18日24时，国内共经历15次调价窗口，其中，2次下调，5次上调，8次不调整（其中两次因幅度不足50元/吨而搁浅，六次因原油均价处于地板价之下而停调），涨跌互抵后，汽油累计上涨260元/吨，折合升价为0.20元，柴油累计上涨255元/吨，折合升价为0.22元。
【滴滴涨价后再出招：取消司机20%抽成 但司机称收入未涨】
在宣布并购优步中国后，近期关于滴滴出行涨价、滴滴司机奖励及补贴减少的消息也是频繁见诸于报端，就在今日，滴滴出行公司宣布：从今日起，对滴滴快车和滴滴专车计价方式做出重大调整。“滴滴出行平台实行司机和乘客分开计价，取消之前对司机端收取的每单20%抽成，每单收取0.5元，外加1.77%管理费”。
昨日下午有媒体报道称，滴滴新的计价方式执行后即司乘分开计价后，基础车费（公里+时长+夜间费用）、其他费用、动态调价费用将100%归车主所有。虽然滴滴公司对于快车司机和专车司机取消了之前每单20%抽成，但司机端的计价方式是低于乘客端的计价方式，且司机端每公里费用和等待时长费用均低于乘客端所显示的费用。大部分司机称收入并没有实质性的增加。
【“灰色”的京东白条：究竟信用赊销还是金融信贷】
互联网金融风起，生于草莽的各路英雄无不各显身手，苦心求牌照，惟愿红顶加冠成金刚不坏之身。京东白条却另辟蹊径，挟平台之威而号令诸侯，空手套白狼，尽得消费金融之利。白条无牌照护体，裸奔于商业与金融之间，源于商业信用而坐收金融利市。左右逢源，亦白亦灰。
如何平衡金融创新与法律风险永远是互联网金融值得关注的命题，根植于中国电商土壤的京东白条作为互联网消费金融领域的佼佼者，已经拥有庞大的用户和交易量。
平心而论，白条问世两年来并未见重大风险，不管是白是黑，白条这只野猫都抓了不少老鼠。面对白条应当秉持开放包容的态度，不用带着 " 唯牌照论 " 的有色眼镜看白条，而是从交易结构本质和保护金融消费者权益的角度出发，规范、引导白条等新型消费金融产品健康发展。如此，灰色白条也会有金色未来。
【国企员工持股意见出台:"以岗定股"推动员工持股】
随着国企改革1+N方案的陆续发布，《关于国有控股混合所有制企业开展员工持股试点的意见》（以下简称《试点意见》）已经在18日由国务院国资委对外下发。
对国企来说，职工持股并不是一个新鲜事物。但三中全会提出员工持股后，市场对于新一轮改革如何实施却是期待已久。
国资委相关负责人对第一财经表示，比较而言，以往的职工持股侧重于解决国有企业改革中某个方面的问题，而这次员工持股的改革目标定位更高。是要通过员工持股这一制度安排，总结可复制可推广的经验，进一步有效建立激励约束长效机制，激发国有企业内在活力。
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