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网约车组成了一支“新军”。它们顶着互联网的光环，也闯下了一路的“唾沫横飞”。
网上约车也会遭遇“打车难”
“滴滴出租车司机加速器哪个好用我在东三环同时开着两个打车软件叫车，在太阳底下晒了好半天，竟没叫上一辆车。”北京楠女士在社交网上发了个小状态。
在滴滴平台呼叫专车，很快，司机师傅马上打了个电话，以“派单太远”为由拒绝了这次订单
退出滴滴平台，打开优步平台，随后，一名优步司机打来电话：“滴滴出租车司机加速器哪个好用我马上到两广路的新闻大厦了……什么？你在长安街边的？那我不知道怎么回事了，反正两广路这有个新闻大厦。”更让人意外的是，这名司机竟扣掉了8元的取消费。
外地车司机跟乘客商量“绕一段”
市民王先生说，越来越多的外地牌照车辆加入到了专车行列中。在北京叫车来的却是辆河北牌照的车辆。
允许外地牌照车辆在京从事运营，一方面会导致一些不了解规定的外地车主违反限行规定，造成不必要的处罚；另一方面，限行绕路也增加了乘客在时间和金钱方面的额外支出。
叫车叫不来“老司机”
网络叫车用着方便，可叫来的司机如果不了解地形路况，开着车走错路、绕远路，乘客不仅要多掏钱，更耽误时间，甚至还会误事，真有点“抓狂”。
今年五月，正准备出差的李先生叫了辆优步。一坐下，一口山东口音的师傅马上就问李先生：“您识不识路？不识路可以用导航。”司机却跟着导航上了高架，沿着通惠河北路和广渠门绕了一大圈。
“本来时间就紧，怕误了火车，看司机走错了路，顿时心里拔凉拔凉的。”李先生说。最无奈的是，当天，李先生竟因为这段多走的“冤枉道”而没能赶上火车。
非高峰时段照样乘个“溢价率”
“大中午12点的，不是早高峰也不是晚高峰，我带孩子打车，发现打车软件仍然有溢价率。现在这些平台不仅补贴不如以往了，还动不动就要溢价，不太能理解这件事儿。”近日，梦女士说出了自己打车时的不愉快。
专车平台表示，虽然这种加价不是强制的，但毫无疑问，如果乘客不同意平台溢价率，则无法在短时间内继续打车。
看似“小毛病”实则“大隐患”
“当今的网约车市场呈无序和非理性状态。”著名交通专家徐康明表示，乘客发现的这些网约车问题，其实并不是“小毛病”，而是很大的隐患。
出租车这个行业在供给和需求上很容易出现时间和空间的不匹配，动态溢价正是利用了这种特征，损害消费者利益。相反，巡游出租车则采用政府定价，保护了消费者的权益。”
他还认为，随着网约车新政的出台，完全有必要对动态溢价进行一番探讨；更多时候，它属于一种对消费者的趁火打劫行为。
针对越来越多的外地车到北京做网约车一事，徐康明表示，这既是非法运营，又损害了消费者权益，同时还使北京日益拥堵的交通雪上加霜，应该坚决取缔。
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