网约车合法新政一出，各互联网专车平台纷纷声明表示支持，然后纷纷撩起袖子准备大干一场，结果没想到第二天，此前还打得不可开交滴滴出租车快车合并的行业内两大实力玩家滴滴和优步中国就宣布合并了。图为今年3月，印尼出租车司机罢工抗议网约车。
但是这合并后出现的垄断型行业巨头，显然使得长期以来与网约车斗争的出租车师傅们更加受伤。图为今年6月，印度孟买一辆提供网约专车服务的私家车被出租车司机砸烂。
众所周知，不光是滴滴出租车快车合并我们国家的出租车司机要交份子钱，其实国外的出租车师傅们更苦逼。图为去年9月葡萄牙首都出租车司机罢工期间，两名司机发生扭打。
在美国旧金山，每块出租车牌照的售价为25万美元。在巴黎，这一费用最高达27万美元。绝大部分的巴黎出租车司机要贷款十年买这个执照。去年9月，意大利出租车司机满地撒“钱”抗议网约车服务。
如此高昂的成本，出租车司机们与网约车的矛盾便可见一斑了。图为今年2月，巴黎专车司机围攻一辆出租车，抗议政府取缔Uber。
在法国，由于低价服务引发的巨大争议，法国出租车司机的罢工示威最终演变为暴力事件，围攻Uber司机、打砸车辆、焚烧轮胎的事件时有发生。图为今年1月，巴黎出租车司机焚烧轮胎，抗议网约专车。
类似事件同样在巴西、印度、印尼、英国、西班牙、葡萄牙等多国发生。图为2014年6月，西班牙的出租车司机打砸一辆提供网约专车服务的私家车。
类似事件同样在巴西、印度、印尼、英国、西班牙、葡萄牙等多国发生。图为今年2月，伦敦出租车排起长龙堵塞街道，抗议网约车合法化。
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