距离9月9日滴滴打车全新品牌升级进入倒计时中滴滴出租车100分账号，而这几天“滴滴打车再见”滴滴出租车100分账号的图片在朋友圈里面各种疯传。我在第一时间联系上滴滴出租车100分账号了我的线人滴滴出租车100分账号，扒出以下信息。
【换标、换名】
9月9日，滴滴打车将更换标志，新的标志会是怎样的呢？我的线人给我掏出了这样一张图：
看见那个缺了一小块的D吗？我在看到这个标志时，第一反应是怎么有点像苹果的logo，而在9月9日这天，苹果也将发布它的新iPhone。当然，上面的D是否就是最后的标志，现在还不能百分之一百确定，毕竟各种变数都存在可能。
此外，滴滴打车在9月9日以后有了新的名字，叫做：“滴滴出行”。
【 战略升级】
打开滴滴的用户页面，上面写着：“全新品牌升级”。品牌升级到底是什么东东？我的线人告诉我：“这次属于滴滴的战略升级，滴滴将正式从打车软件升级到一站式出行平台。”事实上，滴滴一直将自己定位为一个出行平台，随着旗下业务不断枝繁叶茂，从出租车，衍生出专车，又有了顺风车、代驾、巴士等等，滴滴正试图囊括人们在出行中所需要的各种服务。
我在中国商标网（隶属于国家工商行政管理总局商标局）内查到以“滴滴出行”为商标名称的申请有8条，具体服务的项目如下图：
旅行预订、快递服务、卫星导航仪器、地图绘制服务、车辆性能检测、远程数据备份等等都赫然在上，不免让人产生许多联想，这些业务会成为滴滴新的衍生领域吗？而这些新的业务挂在“出行”这个平台下面看似是不错的选择。
滴滴快的创始人CEO程维最近在一次公开演讲中谈到：“我们主要的竞争对手Uber想要吃掉我们。”同时，滴滴出租车100分账号他还谈到：“我们的梦想就是建设一个全球最大的一站式出行平台。”不想被Uber干掉，并想在国际大舞台上玩耍的滴滴一直关注着Uber，还派了CTO和一个代表团到硅谷去挖人，程维也承认已经从Uber和Facebook等这类硅谷公司里面捞到了十几名工程师，目前这个工程师团队还在不断壮大当中。
最近Uber正式上线了快递平台，并率先与纽约曼哈顿第五大道的时尚奢侈品、大型零售商合作运营，用户在后者的APP或网站下单后由Uber提供配送服务。对于Uber的快递业务，大洋彼岸的滴滴作何感想，这个时候推出出行平台是否恰逢其时？
【大数据】
上文说到滴滴向Uber学习，除了拓展业务，还有更为关键的是大数据。有外媒报道Uber到现在在运营方面已经亏损了4.7亿美元，但是它仍然没有停止其大幅扩张的步伐，并不断地进行着大规模的融资。同样，作为滴滴，无论是此前的烧钱补贴，还是如今将盘子越做越大，有了更多的业务单元，同时也在不断地向投资人要钱，再要钱，以实现自己的业务拓展。滴滴都是为了让更多人使用它的平台，包括司机和乘客，以获得更多的数据，然后再通过大数据以实现更好的用车匹配，满足多样化的需求。
正如滴滴公司总裁柳青在最近的一次公开演讲中提到的：“每个人都有自己的数据，包括乘客和司机，今天我们要计算的次数是10亿次，高峰是一分钟要匹配200万次的需求。”
经过三年发展的滴滴，已经从一家打车公司实现了转型。
【化解仇怨？】
成为出行平台的滴滴，能否和各个地方政府部门化解仇怨？由于动了传统出租调度平台企业的奶酪（这些企业往往是国营），滴滴打车软件似乎从诞生的那天起就和许多地方政府部门结下了梁子。直到去年交通部办公厅正式印发《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》，才给滴滴出租车一个合法的身份。但是，滴滴专车上线后，又成为各个地方政府部门新的眼中钉肉中刺。据悉今年上半年在北京，滴滴专车被当地的政府管理部门当成黑车抓了1500辆。
如今，滴滴打车摇身一变成为一个出行服务平台后，能否和各个地方政府部门化干戈为玉帛还不得而知。不过滴滴未来是否还在各个地方政府的五指山下就另当别论了。如今滴滴由共享经济衍生出顺风车、巴士，未来或许还有快递，地图业务等等，滴滴已经不再局限于提供打车服务。
而在未来3年时间里，我们或许会更加频繁地用到滴滴，正如程维所说：“每天将服务三千万的用户，服务一千万的车主。”
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