如果说一年前的滴滴还是一家背后巨头腾讯撑腰滴滴出行可以指定出租车吗，与快的打得火热的出租车打车服务公司，那么现在，滴滴已经是一家拥有出租车打车业务、专车业务、快车业务，以及顺风车业务的“庞然大物”。
虽然，官网和移动端应用的名称仍然是“滴滴打车”，但恐怕已经无法将滴滴明确定义为一家出租车打车公司，还是一家专车服务公司。
甚至可以说，“霸道总裁”滴滴想要承包人们出门坐的每一辆车。
在滴滴成长到巨头级别（或者烧钱太狠缩减业务）之前，滴滴出行可以指定出租车吗我们来回顾一下这家公司是如何成长起来的。
时间往回倒一年零四个月，2014 年的春天对全国大妈来说，可能是最温暖的一个春天。因为她们出门买个菜都有滴滴出租车免费接送。
在很多二三线城市，起步价 7 元，滴滴补贴 12 元，这使得百姓觉得不打车都吃亏。包括老太太去买个菜，她都要滴滴叫一辆车。
——滴滴 CEO 程维
当时，滴滴和快的是站在一起的，只不过是拳脚相见。
去年 8 月份，紧跟着竞争对手一号专车（快的），滴滴上线了专车业务——滴滴专车。彼时，滴滴的同伴是易到用车、Uber、一号专车、AA 租车。
几乎是同时，Uber 推出了以公益拼车为名的“人民优步”。不过，滴滴并没有预见到人民优步的恐怖竞争力，甚至 Uber 自身也没有预料到——当时，人民优步只不过是 Uber 用来规避监管的举措罢了。
当滴滴从打车市场转移到专车市场，并拿下新一轮融资准备与快的再战一场时，突然之间，醒悟过来，原来内患远没有外敌更可怕。Uber 才是滴滴最大的敌人。思来想去，曾经的敌人携手走入婚姻殿堂。情人节期间，滴滴宣布与快的合并，目的只有一个滴滴出行可以指定出租车吗：狙击 Uber。
每逢佳节出大事儿，记者写稿不得闲。
此后，合并后的滴滴快的在补贴上有所放松，转而将钱花在了新业务上。4 月份，滴滴快的分别上线了对垒 Uber 人民优步的产品——滴滴快车和一号快车。0 元起步价，每公里 1.5 元，每分钟 0.25 元，最低 10 元消费，不收取司机端服务费。
可能觉得还不够，一周前，滴滴宣布在全国 11 个城市实行一个月时间“每周一免费坐快车”。不过，可别高兴太早，滴滴的“免费”可能与你所理解的并不相同。
实际上，滴滴实行的是每周一每人有两次优惠机会，优惠金额是 15 元。以北京的价格来算，大致是 10 公里左右的出行距离。
滴滴重新定义了“免费”：有一种免费＝15 元。
如果说专车、快车都是“模仿”或者说对标 Uber 的产物，那么，6 月 1 日正式上线的滴滴顺风车则是滴滴自身的一次进化。进化后的滴滴开始和天天用车、嘀嗒拼车、51 用车，以及爱拼车（已停止服务）成为一伙。
换句话说，虽然是滴滴打车，但却干起了“拼车”的生意。
自然，在乘客端，滴滴保持了一贯以来的低价策略——10 元起步价，每公里 1 元，最高 99 元；在司机端，滴滴以两倍补贴的方式吸引司机的加入。
有媒体报道称，滴滴顺风车搅动三强格局，在我看来，如果滴滴卯足了劲烧钱，恐怕不多时就只剩下一家独大了吧。
然而，滴滴并不满足这些。据悉，顺风车之后，滴滴正在酝酿上线代驾服务，并且力争年底前实现全国第一份额。
想象一下，或许未来某一天，你出门坐的每一辆车都会被贴上滴滴的标志。
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